تحریریه صراط نیوز، فاطمه رضازاده: شرکت خودروسازی ایران خودرو پس از دریافت مجوز افزایش قیمت‌ها در خردادماه، حالا باز هم درخواست افزایش قیمت داده است و در حالیکه هنوز آثار افزایش قیمت‌های قبلی بر بازار و قدرت خرید مصرف‌کنندگان فروکش نکرده، این خودروساز بار دیگر با درخواست افزایش ۵۵ درصدی قیمت‌ها به میدان آمده است.
این افزایش قیمت‌های مکرر حاکی از آن است که با گذشت نزدیک به ۲۱ ماه از واگذاری ایران‌خودرو به کروز، آنچه رخ داده نه رهایی از انحصار دولتی، بلکه تولد یک مافیای انحصاری بخش خصوصی است که علی‌رغم اعمال افزایش قیمت‌های خودسرانه و پی در پی بر محصولات ایران‌خودرو، این مافیا هنوز سیر نشده‌است!
شرکت کروز در ۱۸ بهمن ۱۴۰۳ پس از تصاحب شرکت ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای هدف خود از مدیریت ایران‌خودرو را اینچنین اعلام کرد: ارتقای کیفیت محصولات تولیدی و سرویس‌مان به مردم شریف ایران + افزایش خشنودی و رضایت اجتماعی همه ذینفعان خانواده بزرگ ایران‌خودرو + پایان دادن به نارضایتی‌های سال‌های گذشته مردم عزیز و شریف ایران...
اما حالا پس از گذشت نزدیک به ۲۱ ماه، جز افزایش سرسام‌آور قیمت بدون هیچ ارتقای کیفی یا فناوری جدید در محصولات، شاهد هیچ دستاورد دیگری از کروز نبوده‌ایم. این یعنی شرکت تحت مدیریت جدید، نه به فکر مصرف‌کننده و ارتقای محصولات، که تنها به فکر ارتقای جیب خود است.
فراتر از عملکرد به شدت ضعیف کروز، این واگذاری با قانون در تعارضی آشکار است. هیئت تجدیدنظر شورای رقابت به صراحت حضور شرکت‌های وابسته به کروز در هیئت مدیره ایران‌خودرو را اخلال در رقابت و مصداق تعارض منافع اعلام کرده بود. با این حال، کروز با تصرف غیرقانونی کرسی‌های هیئت مدیره بر مدیریت ایران‌خودرو مسلط شد. مجلس شورای اسلامی نیز با ۱۸۳ رأی موافق، واگذاری را غیرقانونی تشخیص داد و گزارشی از بررسی روند واگذاری را به قوه قضائیه ارسال کرد. اما سوال اینجاست که چرا با گذشت ماه‌ها از ارسال این گزارش به قوه‌قضائیه، هنوز هیچ اقدامی صورت نگرفته است؟
با این حال، در تازه‌ترین اخبار منتشرشده، شرکت بهمن موتور اعلام کرد، مزایده خرید ۲٠ درصد از سهام شرکت سپهرکیش ایرانیان را برنده شده و حالا باید با پرداخت کسری سپرده نقدی در ۱۴ روز سهام را به صورت قانونی منتقل کند. سازمان بورس به پرونده خرید ۲٠ درصد سهام شرکت سپهرکیش ایرانیان ورود کرده و با طرح پرسش‌هایی ابهام خود نسبت به این واگذاری را اعلام کرده است.
شرکت سپهرکیش ایرانیان مالک ۱٠.۳۲ درصد سهام ایران‌خودرو است از طرفی ۷٠ درصد سهام بهمن موتور هم در اختیار شرکت کروز است. بدین ترتیب در صورت عملیاتی شدن فروش ۲٠ درصد سهام سپهرکیش ایرانیان به گروه بهمن، سلطه کروز بر ایران‌خودرو بیش از گذشته خواهد شد.
شرکت کروز در حال حاضر به عنوان مالک ایران‌خودرو، با بی اعتنایی به سیاست‌های وزارت صمت و دستگاه‌های بالادستی، عدم تمکین از شیوه قیمت‌گذاری و عدم حضور در جلسات وزارت صمت، عملا با عبور از مرز‌های انحصارگری دست به گروگان‌گیری صنعت خودرو زده است.
خصوصی‌سازی در صنعت خودرو به بن‌بست انحصار و قانون‌شکنی رسیده است. این واگذاری‌ها نه تنها اهداف اصل ۴۴ را محقق نکرده، بلکه به ابزاری برای شکل‌گیری قدرتی مطلق و غیرقابل مهار بدل شده است. اگر نهادهای نظارتی و قضائی امروز جلوی این غارت را نگیرند، فردا مردم هزینه سنگین‌تر آن را خواهند پرداخت.