از این رو سال 1391 بنام سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی لقب گرفت و با انگشت اشاره ای که رهبر معظم انقلاب نشان دادند، جرقه ای ایجاد شد تا مسئولین و مردم با توجه بیشتری به تولیدات داخلی بنگرند و سرمایه های مادی و معنوی بومی را قدر بدانند.
اما زمانی که بناست این شعار هوشمندانه بصورت عملی و کاربردی در عرصه صنایع و تولیدات داخلی دنبال شود، لازم است به نکاتی توجه شود تا عده ای با سوء تفاهم یا خدای نکرده کج فهمی نتوانند با برداشت های غلط از منویات رهبری معظم، منافع شخصی و سازمانی خود را دنبال کنند.
در شرایط امروز با نظر به اذعان نهادها و سازمانهای بین المللی مبنی بر جایگاه درخشان علمی ایران در سطح خاورمیانه و رتبه رو به رشد ایران در سطح جهان لازم است به برخی شرکت ها و صاحبان صنایع داخلی که مردم بصورت مستقیم با تولیدات و کالاهای آنها در ارتباط هستند یادآور شد پیشرفت های چشم گیر ایران در عرصه نانو فناوری و برتری غرور آفرین ایران در تولید داروهای انحصاری دنیا و ... دلیلی نمی شود که شما از تحقیق و پژوهش و حرکت به سمت استانداردهای جهانی دست بکشید.
از این رو مدتی است که تولید کنندگان داخلی خودرو با بی شرمی چشمهایشان را بر کیفیت خجالت آور تولیداتشان بسته اند و با اشاره به قیمت محصولات برندهای معتبر جهانی خواستار افزایش بهای محصولشان هستند!
در این راستا بعد از افزایش قیمت غیر منطقی چندی پیش خودروی پراید به نزدیک 13 میلیون تومان ، دوباره چند روز پیش مسئولان گروه خودرو سازی سایپا خواستار افزایش قیمت تولیداتشان شدند و سعید مدنی مدیر عامل این شرکت در اظهاراتی حیرت انگیز قیمت پراید را تا حدود 15 میلیون! تومان قابل افزایش دانست.
این درخواست های سایپا در حالی بیان می شود که پراید بعنوان خطرناک ترین و نا امن ترین خودروی سواری در ایران شناخته می شود.
در زیر تعدادی از آپشن های! خودروی پراید، که گوشه ای از تلاشهای مسئولان محترم سایپا در راستای حمایت ، تقویت و ارتقای تولیدات داخلی را مشاهده می کنید:
1- پراید سفری
2- پراید هاچ بک (سابق)
3- پراید مروارید(جدید)
4- پراید 141
5- پراید 132sx
-6 پراید 131sx
7- پراید 111sx
و این داستان همچنان ادامه دارد! . . .
اما زمانی که بناست این شعار هوشمندانه بصورت عملی و کاربردی در عرصه صنایع و تولیدات داخلی دنبال شود، لازم است به نکاتی توجه شود تا عده ای با سوء تفاهم یا خدای نکرده کج فهمی نتوانند با برداشت های غلط از منویات رهبری معظم، منافع شخصی و سازمانی خود را دنبال کنند.
در شرایط امروز با نظر به اذعان نهادها و سازمانهای بین المللی مبنی بر جایگاه درخشان علمی ایران در سطح خاورمیانه و رتبه رو به رشد ایران در سطح جهان لازم است به برخی شرکت ها و صاحبان صنایع داخلی که مردم بصورت مستقیم با تولیدات و کالاهای آنها در ارتباط هستند یادآور شد پیشرفت های چشم گیر ایران در عرصه نانو فناوری و برتری غرور آفرین ایران در تولید داروهای انحصاری دنیا و ... دلیلی نمی شود که شما از تحقیق و پژوهش و حرکت به سمت استانداردهای جهانی دست بکشید.
از این رو مدتی است که تولید کنندگان داخلی خودرو با بی شرمی چشمهایشان را بر کیفیت خجالت آور تولیداتشان بسته اند و با اشاره به قیمت محصولات برندهای معتبر جهانی خواستار افزایش بهای محصولشان هستند!
در این راستا بعد از افزایش قیمت غیر منطقی چندی پیش خودروی پراید به نزدیک 13 میلیون تومان ، دوباره چند روز پیش مسئولان گروه خودرو سازی سایپا خواستار افزایش قیمت تولیداتشان شدند و سعید مدنی مدیر عامل این شرکت در اظهاراتی حیرت انگیز قیمت پراید را تا حدود 15 میلیون! تومان قابل افزایش دانست.
این درخواست های سایپا در حالی بیان می شود که پراید بعنوان خطرناک ترین و نا امن ترین خودروی سواری در ایران شناخته می شود.
در زیر تعدادی از آپشن های! خودروی پراید، که گوشه ای از تلاشهای مسئولان محترم سایپا در راستای حمایت ، تقویت و ارتقای تولیدات داخلی را مشاهده می کنید:
1- پراید سفری
2- پراید هاچ بک (سابق)
3- پراید مروارید(جدید)
4- پراید 141
5- پراید 132sx
-6 پراید 131sx
7- پراید 111sx
و این داستان همچنان ادامه دارد! . . .
امیدوارم قصدتون خیر باشه و اگر این طور بود آلوده به قدرت و ثروت نشید
همين خودروي بي كيفيتي كه شما از آن سخن ميگوييد مگر با هوا و آب كه آن هم گران شده درست ميشود !!!!
آيا ورق ، پليمر ، مواد پلاستيكي و ... كه در صنعت خودرو مورد استفاده قرار ميگيرند ارزان شده كه شما توقع داريد قيمت خودرو گران نشود
كمي انصاف و اطلاع رساني بدون غرض ، ما كه ميدانيم شما از كجا ميسوزيد اخوي !!!!
من که چند سالی توی سیستم سایپا مشغول به کار هستم کاملا می بینم که علت وضعیت فعلی تولید سو مدیریت مدیرانی است که ارتقا گرفته اند و حتی اگر در وضعیت فعلی جلوی بریز و بپاش ها و تصمیمات غلط را بگیرند احتیاجی به این افزایش قیمت نیست.
این کار رو میگن "مدیریت از جیب مردم"
اگر و اگر ... خدا بیامرزه در اگر نتوان نشست!
یه عده مدیر بی لیاقت چنبره زدن به صنعت خودروسازی کشور و به بهانه اشتغالزایی با تولید بی کیفیت ترین و نا امن ترین خودروها باعث کشتار بی رحمانه مردم در جاده ها شده اند حال این صنعت ورشکسته بعد از 40 سال صنعت خودرو سازی با تحریم چند قطعه به چه کنم چه کنم افتاده اند
امیدوارم سایت وزین صراط با بررسی های گسترده تر ابعاد خیانت چندین ساله مدیران این صنعت را افشا کند
کاری که این دو غول به اصطلاح خودروساز ما کردن هیچ فرقی با کسایی که شیشه و کراک تولیدمیکنن نداره چون هردو جون ادمارو میگیرن ... وقتی تو قرن 21 این اقایون هنوز وانت پیکان و پراید و پژو با حداقل ایمنی تولید میکنن و تو جاده ها کشتار را میندازن و با وقاحت تقاضای افزایش قیمت دارن در حالی که مثلا یه شرکت نیسان با تکنولوژی 30 سال پیش و قیمت حال حاضر تویوتا کمری میفروشه اما اخر سال به سهامدار میگه زیانده شدم نباید سرزنش بشه
گفتم خانم یه فاکتور 132 لطفاً، گفت پراید دیگه؟؟؟
گفتم نه بوگاتی 132 تحت لیسانس سایپا!!!!
خیلی مردی
در شرایط اضطراری این خودرو ها قابلیت کنترل یا کنترل پذیری ندارند و باعث حادثه اند و بد قلق بودن انها باعث عصبی شدن راننده ها می شود.
اگر پشت فرمان ماشین خارجی بنشینید می فهمید این حرفها یعنی چه!
تمام مسئولین مسئول قطره قطره خون آنها هستند، مطمئن باشید
پیشنهاد میکنم که سایت صراط پی گیری کنه که مدیران خودروسازی ایران خودشون چه ماشینی سوار میشند آیا حاضرند جانشون رو در این ماشین به خطر بندازند که حالا دم از افزایش قیمت اون میزنند.
این مسأله رو دو خودرو ساز ایران (به خوبی) متوجه هستند...
هیچ زمانی هم کاسه صبر مردم با اعتراضی ملی و بسیار جدی که منافع نامشروع این دو خودرو ساز رو تهدید کنه، لبریز نمیشه؛ چون نظاممون...
چی بگم؟...