جزئيات افزايش قيمت بليط قطار
کد خبر : ۹۹۱۴
حسين عاشوري در گفتوگو با خبرنگار اقتصادي باشگاه خبري فارس «توانا»، در خصوص سرانجام واگذاري شركت قطارهاي مسافري رجاء به سازمان تأمين اجتماعي و جدا شدن وظايف حاكميتي و تصديگري در اين شركت مسافري ريلي، اظهار داشت: رجاء هماكنون در مرحله نقل و انتقال قرار دارد، طي توافقات شفاهي مقرر شده است در صورت عدم بروز مشكل و مانعي خاص، اين شركت ريلي اول مهرماه به تأمين اجتماعي واگذار شده و اين نقل و انتقال از راهآهن به تأمين اجتماعي صورت گيرد.
وي ادامه داد: در مصوبه رد ديوني كه براي واگذاري رجاء در هيئت دولت تنظيم شده، بندي آمده است مبني بر اينكه سازمان خصوصيسازي به نيابت از سازمان تأمين اجتماعي ميتواند در صورت استقبال خريدار بهتر، نسبت به فروش رجاء به آن خريدار اقدام كند.
مديركل امور اقتصادي و سرمايهگذاري راهآهن تصريح كرد: سازمان خصوصي سازي تنها در يك مرحله رجاء را به مزايده ميگذارد و در صورتي كه براي خريد استقبال صورت گرفت و كسي خواهان رجاء بود اين شركت ريلي از طرف تأمين اجتماعي به آن طرف فروخته ميشود اما اگر از خريد رجاء استقبالي نشد، اين امر منتفي است و اين شركت مسافري ريلي در اختيار تأمين اجتماعي ميماند.
به گزارش فارس از انتهاي سال 88 براساس مصوبه هيئت دولت مقرر شد كه سهام رجاء به عنوان رد ديون دولت به سازمان تأمين اجتماعي واگذار شود.
در صورتي كه روند واگذاري شركت رجاء به بخش خصوصي به صورت مطلوب مديريت شود اين امر ميتواند به افزايش سطح خدمات در بخش مسافري ريلي منجر شود.
بنابراين گزارش واگذاري راه آهن به بخش خصوصي در چندين كشور انجام شده كه در بعضي موارد به دليل عدم مطالعه دقيق شكست خورده و دوباره براي انجام مطالعات بيشتر به حالت اوليه خود بازگشته است كه ما نيز بايد از اين تجربيات در راستاي تحقق اهداف خود و اجراي كامل رهنمودهاي مقام معظم رهبري در اجراي قانون اصل 44 استفاده كنيم.
* افزايش پلكاني قيمت بليت تنها شامل قطارهاي دولتي است
مدير كل امور اقتصادي و سرمايهگذاري راهآهن در مورد برنامه افزايش قيمت بليت قطار قبل و بعد از هدفمندسازي يارانهها، تصريح كرد: قبل از هدفمند كردن يارانهها هيچگونه برنامه افزايش قيمت بليت قطار نداريم البته در حال حاضر بدون در نظر گرفتن اجراي قانون هدفمندسازي يارانهها نيز قيمت بليت قطار پايين است.
عاشوري ادامه داد: تا به امروز نزديك به چهار سال است كه قيمت بليت قطارهاي دولتي افزايش نيافته و ثابت مانده است.
وي خاطرنشان كرد: دولت قصد ندارد پس از اجراي قانون هدفمندسازي يارانهها قيمت بليت قطارهاي مسافري را به طور ناگهاني آزاد كند و قطعاً شبيه قطارهاي مسافري بخش خصوصي، قيمت بليت ناگهاني آزاد نخواهد شد.
مدير كل امور اقتصادي و سرمايهگذاري راهآهن تصريح كرد: دولت مكلف كرده است كه راهآهن جمهوري اسلامي ايران نرخ بليت قطار را پس از اجراي طرح هدفمند كردن يارانهها به صورت پلكاني و با شيب ملايم افزايش دهد و اين افزايش قيمت به مرور طي چند سال اتفاق بيافتد و تا مادامي كه نرخ بليت به طور كامل واقعي نشود، بخشي از يارانهها به رجاي خصوصي و يا دولتي ارائه شود.
وي با اشاره به اينكه افزايش قيمت در سال اول چندان زياد نيست و از سال دوم اين افزايش بيشتر رخ خواهد داد، تصريح كرد: نسبت مصرف سوخت در بخش مسافري ريلي نسبت به حمل و نقل جادهاي بسيار كمتر و حدود يكدوم است، بنابراين نسبت تأثير هدفمندي يارانهها بر حمل و نقل ريلي نيز به همين اندازه كمتر است.
عاشوري با اشاره به اينكه اين افزايش قيمت بليت شامل قطارهاي بخش خصوصي كه در حال حاضر قيمت آنها افزايش يافته است، نميشود، تصريح كرد: قيمت بليت قطارهاي بخش خصوصي پس از هدفمندسازي يارانهها تغيير نميكند چون اين شركتها هر ساله حدود 10 درصد افزايش قيمت بليت دارند.
مدير كل امور اقتصادي و سرمايهگذاري راهآهن خاطرنشان كرد: افزايش پلكاني قيمت بليت قطار پس از هدفمندسازي تنها شامل قطارهاي دولتي است.
خواهشمندم در موردگران فروشی بعضی از شرکتهای نیمه خصوصی خودرو ساز که توسط بعضی از وابستگان به دولت مدیریت می شوند گزارشی تهیه و اطلاع رسانی کنید.به عنوان مثال از حدود 10روز قبل شرکت کرمان خودرو بدون هیچ گونه دلیل و علتی مبلغ 2 ملیون تومان روی تمامی محصولات خود گذاشته مثلا اوانته 27ملیونی را یه قیمت 295000000می فروشد این در حالی است که امسال هیجگونه اجازه افزایش قیمتی به این شرکتهای خودرو ساز داخلی داده نشده است....