به گزارش گروه اقتصادی صراط نیوز، سایپا با تمرکز بر توسعه تعاملات خارجی و اجرای تدریجی سیاست‌های خصوصی‌سازی، در مسیر متفاوتی نسبت به سال‌های گذشته حرکت می‌کند. این شرکت در ماه‌های اخیر موفق شده بخشی از همکاری‌های متوقف‌شده با شرکای بین‌المللی را احیا کند؛ از جمله قرارداد‌های مهم با شرکت چانگان که پیش‌تر به دلیل مشکلات مالی و موانع اجرایی در آستانه تعلیق قرار گرفته بود.
بر اساس اطلاعات به دست آمده، تأمین مالی موردنیاز برای تولید نزدیک به ۹ هزار دستگاه خودروی CKD انجام شده و قطعات وارداتی که در معرض ابطال ثبت سفارش قرار داشتند، دوباره به خط تولید بازگشته‌اند. این اقدام، علاوه بر عمل به تعهدات معوق، بستر سودآوری تازه‌ای در قالب تولید مشترک فراهم کرده است.
نشانه‌های موجود حاکی از آن است که سایپا وارد مرحله‌ای از بازتعریف نقش خود در صنعت خودرو شده؛ از تولید صرف به سمت شراکت‌های استراتژیک و بازسازی ساختار مالکیتی. هرچند موانع نهادی همچنان پابرجاست، اما تداوم این مسیر می‌تواند آغازگر فصلی متفاوت برای یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور باشد.
بدین جهت احیای قرارداد‌های خارجی در سایپا را می‌توان نقطه‌عطفی در بازگشت صنعت خودروی ایران به جریان تعاملات جهانی دانست؛ به‌ویژه در دوره‌ای که محدودیت‌های مالی و تجاری، بسیاری از همکاری‌های بین‌المللی را دچار وقفه کرده بود. بازیابی همکاری با شرکت چانگان که یکی از شرکت‌های خودروساز به نام جهانی است و پیش‌تر به دلیل چالش‌های اجرایی و تأخیر در پرداخت‌ها در آستانه لغو قرار داشت، صرفاً یک قرارداد صنعتی نیست؛ بلکه نشانه‌ای از باز شدن دوباره در‌ها به سوی بازارهای مشترک، انتقال فناوری و ایجاد ارزش افزوده از محل تولید داخلی است.
از نگاه کارشناسان، تداوم و تعمیق این نوع همکاری‌ها می‌تواند راهبردی برای عبور از حلقه بسته تولید داخلی باشد. حلقه‌ای که سال‌هاست به دلیل انحصار، کمبود رقابت و عدم دسترسی به فناوری روز، دچار افت کیفیت و کاهش رضایت مشتری شده است. اگر سایپا بتواند در کنار اجرای تعهدات پیشین، مسیر انتقال دانش فنی، بومی‌سازی قطعات و تثبیت کانال‌های تأمین را ادامه دهد، بازسازی برند در سطح منطقه‌ای و حتی فراتر از آن، دیگر دور از دسترس نخواهد بود. با این حال، حفظ این دستاورد نیازمند استمرار تعامل سازنده و تقویت زیرساخت‌های تولیدی است.
