عطاالله صدر در خصوص جعلی بودن شرکتی که برنده مزایده انبار غلات در بندر امام خمینی (ره) هم توضیح داد: اگر ثبت شرکتها به ما اعلام کند که چنین شرکتی ثبت شده، از نظر ما قانونی است و بنده اطلاعی از غیر قانونی بودن این شرکت ندارم اما کسانی که می گویند مدارک جعلی است باید این موضوع را اثبات کنند؛در زمان بررسی این شرکت، مدارکی که جعلی بودن شرکت را اثبات کند ، وجود نداشت اما در حال حاضر مشغول بررسی مجدد این مدارک هستیم تا نتیجه رسمی به ما اعلام شود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه اسناد مربوط به این شرکت در حال بررسی است، گفت: این شرکت در مزایده به صورت ترک تشریفات و در زمان وزیر وقت(حمید بهبهانی) برنده اعلام شده، ضمن آنکه تشخیص چگونگی برگزاری مزایده با شواری عالی بنادر و دریانوردی است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه شرکت واحد حقوقی و مالی دارد و درستی ثبت شرکت را بررسی می کند، گفت: این شرکت در جریان ثبت به نام شرکت غیرتجاری ثبت شده بود که پس از آن دوباره به تجاری تغییر داد که موضوع مهمی نیست.
مزایده جنجالی بندر شهید رجایی
وی در خصوص مزایده انتخاب اپراتور دوم در بندر شهید رجایی، اظهار داشت: انتخاب اپراتور دوم به منظور رفع انحصار از ترمینال کانتینری بندر شهید رجایی انجام شد و مصوبه هیئت دولت است، زیرا 90 درصد کانتینر کشور از این بندر انجام می گیرد و دولت برای توسعه رقابت و رفع انحصار و کاهش قیمت تمام شده خدمات این تصمیم را گرفته است؛طبیعی است که وقتی این حجم از کار از اپراتور اول گرفته می شود، به تکاپو می افتد تا از این اقدام جلوگیری کند.
رئیس سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص اینکه اپراتور دوم بندر شهید رجایی همان شرکتی است که در بندر امام تخلف کرده است، گفت: مزایده انتخاب اپراتور دوم در استان هرمزگان و از میان 6 شرکت انتخاب شد و برای اینکه تخلفی صورت نگیرد نمایندگانی از سازمان بازرسی و امنیتی کشور در کمیسیون مزایده حضور داشتند.
وی با اشاره به اینکه 6 شرکت مشخصات خود را به مزایده فرستادند و ما هم اعلام کردیم که باید شرکتها بدهی های خود را به سازمان بپردازند تا اجازه حضور در مزایده به آنها داده شود ادامه داد:برخی از شرکتها گفتند که بدهی نداریم که پرداخت کنیم؛براساس ضوابط 4 شرکت که بدهی کلانی به سازمان داشتند، از مزایده حذف شدند و دو شرکت بنیاد بارانداز و شرکت کاوه باقی ماندند که دوباره برای اعتراض دیگر شرکتها مهلت داده شد.
وی با اشاره به اینکه صبح روز مزایده که قرار بود پاکت دو شرکت باز شود، بنیاد بار انداز انصراف داد، افزود: کمیسیون مزایده از ناظران کسب تکلیف کرد و آنها هم اجازه دادند که پاکت یک شرکت باز شود؛ بنابراین شرکت کاوه تنها برنده مزایده بود، ضمن آنکه تمام فرآیند قانونی و با حضور دستگاه های ناظر انجام گرفت.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: بر همین اساس از دو شرکت دعوت شد اما بنیاد بارانداز صبح روز مزایده اعلام کرد که به دلیل بالا بودن قیمت پایه از حضور در مزایده منصرف شده است، بنابراین یک شرکت برای حضور در مزایده باقی ماند که کمیسیون مزایده تشکیل جلسه داد و قرار شد پاکت شرکت کاوه باز شود اما اعلام نشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص انصراف شرکت بنیاد بارانداز اظهار داشت: این شرکت معتقد بود به دلیل بالا بودن قیمت پایه سود چندانی نخواهد داشت در حالی که سوددهی مطلوب بود.
وی ادامه داد: سازمان بنادر از دستگاههای نظارتی در مورد حضور یک شرکت در مزایده و اعلام برنده بودن آن کسب تکلیف کرد که دستگاههای نظارتی این مورد را خلاف قانون ندانسته‌اند بنابراین مقرر شد شرکت کاوه به نام برنده مزایده اعلام شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تنها دستگاههای نظارتی می‌توانند اعلام کنند که مزایده اپراتور دوم بندر شهید رجایی قانونی یا غیرقانونی است، اظهار داشت: مزایده به صورت قانونی و طبق ضوابط انجام شده است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه سازمان بنادر در راستای رفع انحصار بندر شهید رجایی به انتخاب اپراتور دوم اقدام کرد، خاطرنشان کرد: این مزایده به صورت قانونی برگزار شده است.
قانونی عمل کردیم
معاون وزیر راه با بیان اینکه دستگاههای نظارتی بر مزایده اپراتور دوم بندر شهید رجایی نظارت داشته و در کمیسیون مزایده نماینده داشتند، گفت: تنها مرجع ذی‌صلاح برای اعلام غیرقانونی بودن مزایده، دستگاه نظارتی است.
وی با بیان اینکه جذب "اپراتور دوم" با "برنده مزایده اپراتور دوم" متفاوت است، خاطرنشان کرد: جذب اپراتور دوم در بندر شهید رجایی تصمیم دولت برای رفع انحصار از ترمینال‌کانتینر بندر شهید رجایی است؛گر ترک تشریفات صورت گیرد خطا رخ داده است اما مزایده جذب اپراتور دوم در استان هرمزگان و طبق قانون انجام شد،زیرا جذب اپراتور دوم توسط اداره کل استان هرمزگان با برگزاری مزایده صورت گرفت که در این راستا برای رفع خطا به کمیسیون برگزار کننده مزایده نماینده سازمان بازرسی نیز اضافه شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: اینکه شما دستگاه نظارتی را قبول نداشته باشید، موضوع دیگری است، ضمن آنکه اگر دستگاه نظارتی به ما اعلام کند که مزایده باطل است، ما اصراری نداریم و آن را باطل اعلام می کنیم اما واقعیت این است که هر شرکتی که برنده نشده باشد، معترض است و نمی توان اعتراض آنها را قبول داشت.
صدر در خصوص اینکه مدیرکل بنادر استان هرمزگان اعلام کرده که ما دخالتی در انجام مزایده نداشتیم و همه کارها در تهران انجام شده است، بیان کرد: وی رئیس کمیسیون مزایده است و گزارشات از طرف وی به تهران ارسال می شد.
وی درباره شرکت کاوه و سابقه این شرکت در اپراتوری بندر شهید رجایی، بیان کرد: شرکت کاوه اقدامات تخلیه و بارگیری از کشتی ها را انجام می دهد ، از گذشته هم در این خصوص فعالیت داشته است.رئیس سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه تایدواتر اپراتور اول بندر شهید رجایی 40 میلیارد تومان بدهی به سازمان دارد، گفت: این شرکت تاکنون بدهی خود را پرداخت نکرده است؛ بنابراین اجازه حضور در مزایده را نداشت.
صلاحیت فنی برنده مزایده
وی در خصوص صلاحیت فنی حضور شرکت کاوه در مزایده، با اشاره به اینکه کسانی که در بنادر کار میکنند با مدیران فرق دارند و نیازی نیست مدیران متخص باشند گفت: مرجع تعیین صلاحیت کمیسیون فنی و بازرگانی مزایده است که طبق بررسی آنها این شرکت قابلیت و تجهیزات لازم برای حضور در بندر شهید رجایی را داراست.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: شرکت کاوه در بنادر تخلیه و بارگیری کشتی‌ها را انجام می‌دهد.
معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: تجهیزات موجود در بندر شهید رجایی شامل گنتیکرینها، لیفتراک‌ها و از این قبیل متعلق به سازمان بنادر است ضمن آنکه اصلاً بنادر را سازمان بنادر و دریانوردی می‌سازد؛بنابراین تجهیزات لازم نظیر گنتیکرینها، لیفتراک، کامیون و نیروها وجود دارند، مهم آن است که به آنها خدمات داده شود.