به گزارش صراط یوز به نقل از ایسنا، به اعتقاد آنان، صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایینترین حد قرار دارد، بهترین زمان برای بنزین زدن است؛ چراکه در تمام پمپ بنزینها مخزن اصلی در زیر زمین قرار دارد و هرچه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ تر و متراکمتر است و وقتی هوا گرم میشود، بنزین منبسط میشود و تمایل بیشتری به بخار شدن دارد.
با وجود این بیژن حاج محمدرضا - رییس انجمن جایگاهداران، با تایید این موضوع، مقدار تبخیر بنزین در ساعات گرم را بسیار ناچیز میداند.
* * برای سوختگیری عجله نکنید
یک توصیه دیگر کارشناسان این است که وقتی مشغول بنزین زدن هستید، دستگیره را تا آخر فشار ندهید و سعی کنید با آرامش بنزین را به باک تزریق کنید، چرا که در این حالت میزان تبخیری که بر اثر پمپ شدن بنزین حاصل میشود، به حداقل میرسد.
به گفته آنان، اگر سریع بنزین بزنید، بنزین بیشتری بخار میشود و به مخزن زیرزمینی برمیگردد؛ به طوری که وقتی که شما در این حالت بنزین میزنید، در واقع ممکن است به آن مقدار که دستگاه نشان میدهد، بنزین نزده باشید!
البته رییس انجمن جایگاهداران با اشاره به محدودیت زمانی خودروها در زمان سوختگیری، این مورد را در هنگام سوختگیری بیتاثر دانسته و توضیح داد: حتی اگر در این شرایط میزان تبخیر افزایش یابد، بخار بنزین در باک خودرو دوباره به بنزین تبدیل میشود.
* * با باک خالی سوختگیری نکنید
یکی دیگر از بهترین زمانهای سوختگیری از نظر کارشناسان، وقتی است که باک اتومبیل شما نصف است. دلیل این موضوع این است که هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال میکند و بر اساس آن بنزین سریع تبخیر نمیشود.
در این باره نیز حاج محمدرضا گفت: حتی اگر این موضوع صحت هم داشته باشد، باز هم به دلیل اینکه بخار بنزین در باک اتومبیل به بنزین تبدیل میشود، دلیلی برای نگرانی نیست.
* * هنگام تخلیه تانکر سوخت سوختگیری نکنید
آخر این که هنگامی که تانکر سوخت در حال تخلیه به مخزن اصلی جایگاه است، زمان خوبی برای بنزین زدن نیست؛ چرا که به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه میشود، سبب میشود که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و ضایعات و آلودگی که معمولا ته نشین شده بالا بیاید که در این صورت حتما قسمتی از آن نصیب اتومبیل شما خواهد شد.
البته حاجمحمدرضا، این مورد را رد و خاطرنشان کرد: مخازن جایگاهها مرتبا از سوی بازرسان شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ارزیابی میشود و در صورت وجود رسوب دستور لایروبی صادر میشود.
اما با وجود این وی معتقد است که در صورت صحت ورورد ضایعات به باک خودرو در هنگام تخلیه سوخت از تانکر به مخزن اصلی جایگاه، نمیتوان جایگاه را تعطیل کرد؛ چرا که به طور متوسط در روز پنج بار تانکرهای سوخت کار تخلیه را انجام میدهند و هر بار 45 دقیقه نیاز است که سوخت به مخزن اصلی منتقل شود، که در صورت تعطیل شدن جایگاه صفهای طولانی ایجاد خواهد شد.
