صراط - اين نامه را با هم بخوانيم:
در تاريخ 25/6/88 يك دستگاه خودرو سمند سورن با شرايط نقد و اقساط از نمايندگي مجاز 2402 با شماره بدنه 421681AF و شماره موتور 12488134427 تحويل گرفته ام. در بدو امر حرارت خودرو به درجه قرمز مي رسيد و استپ روشن مي شد كه به نمايندگي مربوطه چندين بار مراجعه كه فقط هواگيري مي نمودند و تا مدتي خوب بود كه بالاخره براساس مراجعات مختلف و تشخيص آنان واشر سرسيلندر خودرو تعويض شد. پس از وصول اطمينان از وضعيت خودرو با خانواده به قصد عزيمت به مشهد حركت كردم كه متاسفانه درتهران، خودرو دچار حادثه اوليه شد كه ضربه جدي به روحيه خانواده كه با ذوق و شوق يك خودرو صفركيلومتر براي چنين روزي با هزينه بالا تهيه كرده بودم شد. و باز هم ناچاراً با امداد خودرو تماس گرفتم كه با معطلي زياد خودرو را معاينه كردند و مجددا هواگيري شد اما متاسفانه درمسير جاده فيروزكوه دوباره خودرو خراب شد و بازهم با امدادخودرو تماس گرفتم كه با توجه به شرايط فوق الذكر خودرو به تهران تعميرگاه شماره5 واقع در كيلومتر 14 جاده مخصوص كرج اعزام شد. پس از نوشتن عيوب، آنان بعد از يك هفته تعويض كوركن رادياتور و سرويس 10 هزار كيلومتر و اعلام سالم بودن خودرو آن را از تهران به دزفول آوردم كه باز بعد از مدتي دوباره شروع به اشكال اولي نمود. بالاخره با نااميدي خودرو را به نمايندگي ايران خودرو با كد 24004 كه خودرو را از آنان خريداري كرده بودم، تحويل دادم كه آنان پس از بررسي فني اعلام نمودند، بوش سيلندر خودرو ترك دارد و عيب آن را متوجه شدند و پس از يكسري لوازم كه عوض نمودند بازهم پس از يك هفته خودرو دچار نقص شد، باز براي آخرين بار خودرو را به نمايندگي تحويل دادم. لذا استدعا دارم با توجه به مشكلات عديده كه براي خودم و خانواده ام در رابطه با خريد اين خودرو بوجود آمده است نسبت به تعويض خودرو اقدام نمايند. لازم به توضيح است كليه مدارك مراجعات به شركت ايران خودرو در دزفول و تهران موجود است كه به نمايندگي اهواز تحويل دادم و متاسفانه نمايندگي ايران خودرو در دزفول تاكنون هيچ اقدامي براي تعميرات انجام نداده. اين موارد را هم به نمايندگي اهواز اطلاع دادم ولي هيچ اقدامي صورت نگرفته است. خواهشمند است با توجه به مشكلات خاص فوق الذكر و اينكه خودرو حدود 20 روز است در نمايندگي دزفول مي باشد و هيچگونه جواب منطقي به من نمي دهند و متاسفانه بعد از پيگيري هاي زياد در ايران خودرو منطقه اهواز جوي حاكم است كه مشتري گرايي و رسيدگي به شكايت معني خنده داري دارد و واحد رضايت مشتري اين بنگاه اقتصادي بجاي كمك و همياري با كساني كه سرمايه خود را فداي خريد خودرويي كردند كه بتوانند استفاده مفيد از آن داشته باشند به ندادن خسارت و سوءاستفاده كردن از ايران خودرو ما را تمسخر مي كنند. كجاي دنيا ديدي كه يك نفر خودرو صفركيلومتر بخرد و يكسال با آن اينقدر دردسر بكشد. متاسفانه نمايندگي دزفول و اهواز در يك برنامه هماهنگ شده سعي دارند قضيه خودرو را يك روال عادي تلقي بكنند، حتي به خودشان زحمت ندادند كه به شكايت ما پاسخ بدهند.
1- آيا در نظام جمهوري اسلامي ايران كه حامي اجراي عدالت و جلوگيري از زورگويي است درست است كه من و خانواده ام تمامي ثروتي را كه داشتيم بمنظور رفاه حال خانواده يك دستگاه خودرو صفر كيلومتر از ايران خودرو خريديم و اينقدر مورد آزار و اذيت و تمسخر قرار بگيريم آخر به چه جرمي مگر ما چه خواستيم كه متهم به سوءاستفاده مي شويم.
2- شركت ايران خودرو در جواب شكايت ما چه عكس العملي انجام داده جز گفتن يكسري مقررات كه خودشان هم آنان را قبول ندارند و فقط سعي دارند هر جور كه شده خودرو را به مرحله اي از زمان بكشند كه كارت طلايي و گارانتي آن تمام بشود تا ديگر ما هيچ اقدامي نتوانيم بكنيم. بنده در پايان استدعا دارم كه توجه اي به خواسته بحق اينجانب و خانواده ام نموده و نسبت به تعويض و جبران خسارت مالي و روحي اقدام سريع و عاجل نماييد. بديهي است در صورت عدم همكاري ايران خودرو در تعويض خودرو اينجانب خودرو ناقص خود را به عنوان هديه و تشويق از زحمات و مشتري گرايي مديرعامل ايران خودرو طي مراسمي به ايشان هديه خواهم داد.
دزفول- عبدالرضا شكري پور
* حالا اين خبر را بخوانيد:
رييس شركت تويوتا به دليل صدور فراخوان براي 1/4 ميليون دستگاه خودروي توليدي اين شركت به دليل نقص فني از مشتريان خود عذرخواهي كرد.
رييس شركت خودروسازي تويوتا به دنبال صدور فراخوان براي 1/4 ميليون دستگاه خودروي توليدي خود در آمريكا و اروپا به دليل نقص فني از مشتريان عذر خواهي كرد.
آكيو تويودا كه در مصاحبه با تلويزيون ان اچ كي سخن مي گفت، افزود: من عميقا از اين كه باعث نگراني مشتريان خود شده ايم متاسف هستم. خودروهايي كه براي آنها فراخوان داده شده است داراي نقص در سيستم پدال گاز هستند و اين موضوع انعكاس گسترده اي در سطح آمريكا و اروپا داشته است به طوري كه كنگره آمريكا نيز طرح تحقيقي را در اين خصوص انجام داده است.تويوتا طي چند سال اخير توانسته است جاي جنرال موتورز آمريكا به عنوان بزرگ ترين شركت خودروساز جهان را بگيرد و سهم قابل توجهي از بازار آمريكا را به خود اختصاص دهد. بر اساس اين گزارش، تويوتا براي 3/2 ميليون دستگاه خودروي خود در آمريكا و 8/1 ميليون دستگاه در اروپا به دليل نقص فني در سيستم پدال گاز فراخوان داده است.
* راستي خبر داريد قيمت سمند قراضه فوق برابر يك دستگاه تويوتاي فول آپشن است؟!
مردم بازيچه خودروسازان
14 ميليون بده، يك آشغال بخر!
پس از وصول اطمينان از وضعيت خودرو با خانواده به قصد عزيمت به مشهد حركت كردم كه متاسفانه درتهران، خودرو دچار حادثه اوليه شد كه ضربه جدي به روحيه خانواده كه با ذوق و شوق يك خودرو صفركيلومتر براي چنين روزي با هزينه بالا تهيه كرده بودم شد... رييس شركت تويوتا به دليل صدور فراخوان براي 1/4 ميليون دستگاه خودروي توليدي اين شركت به دليل نقص فني از مشتريان خود عذرخواهي كرد...
کد خبر : ۹۹۶۶
بنده خودم از کارکنان ایران خودرو بودم و در رده های مدیریتی نیز خدمت می نمودم. متأسفانه بنده با این همه ارتباطات خود نتوانستم مبلغ خسارت دیرکرد تحویل خودروی خود را بعد از مدت زیادی دوندگی دریافت کنم (مبلغی نزدیک به 400 - 500 هزار تومان). شما که جای خود داری!
متأسفانه باند نالایقی بر ایران خودرو حاکمیت می کنند که امیدواریم به زودی نتیجه فساد، بی تدبیری و بی صلاحیتی خود را ببینند.
من نمیدونم این قضیه خودرو سازان کی باید حل و فصل بشه و بالاخره چه کسی زورش به اینها خواهد رسید .
حق الناس که شاخ و دم نداره اونم در این سطح وسیع .
آخه این که نشد حمایت از صنعت داخلی که به بهانه اون هم پول بیشتر داده میشه و جنس بنجل میخری !!!!!
دولت گمرکی خودرو رو برداره ببینم کی اینها رو میخره .. اونوقت شاید خودرو سازان ترغیب بشن ...این میشه حمایت از صنعت داخلی
خودروي تحويلي سورن به اينجانب با مدل 88 مي باشد . بماند كه چقدر اين خودرو اشكالات ريز و درشت داشته و خودم در رفع اشكالات در بيرون نمايندگي بدليل عدم جوابگويي صحيح در خصوص تعميرات نسبت به رفع انها اقدام كرده ام ولي سوال اساسي بنده و ديگر مشترياني كه با اين وضعيت رويرو هستند اين است مردم با خريد اين خودروهاي بي كيفيت بايستي به كدامين گناه تاوان عدم كيفيت محصولات توليدي را بدهند؟؟؟به كدام مرجع رسيدگي بايد مراجعه كنند تا به شكايتشان رسيدگي شود؟؟؟ ايا اين نوع موارد و مشابه ان نبايستي توسط مرجع صالحه اي پيگيري شود؟؟؟ چرا بايد قطعه اي اساسي ( يكي از قطعات جلوبندي )در خودرو صفر كيلومتر كه بدليل ضعف قطعه ساز و با كيفيت پايين مونتاژ شده است و ممكن است حادثه بوجود اورد در نمايندگي با بهانه هاي مختلف از قبيل به هنگام دراوردن ان قطعه امكان محو شدن ليبل قطعه وجود دارد از رفع عيب ان در زمان گارانتي اجتناب كنند ؟؟؟ و خيلي موارد ديگر كه بايستي يك طومار نوشته شود
8 میلیون میدی تضمینی
پراید خریدیم
حق الناس هم نداره
مگه پول . . .
ولش
دور هم هستیم
خوشیم
برادر عزیز شما تنها نیستی بنده هم یک پارس دوگانه به صورت نقد 185000000 ریال آنهم بیست روزه سال 88 خریداری کردم آنقدر اذیت شدم که برای یک لحظه نتوانستم طعم شیرین خودرو نو را بچشم صدای زیاد کم کردن روغن تا حد 3 لیتر و غیره به هر حال داغدارتر از شما هم یافت می شود برادر
چرا چلو مرغ دولت خوب است ولی چنگالش کج و کوله !
آن روز که همه خط مقدم بودند شما داخل گلف از مزه کمپوتها گله داشتید
لطف کرده سوار بنز پدر بزرگ خود شوید و اینقدر از دولت ایراد نگیرید
مشکل از سمند نیست مشکل این است که گوسفند های شما را ارزان خریده اند
دوستان عزیز . سال 88 با تلاش فراوان یک پراید از سایپا خریدم یک هفته هم کار نکرد 10 بار به نمایندگی ها مراجعه ونتیجه نگرفتم در نهایت با کلی ضرر مجبور به فروش شدم .
سال 89 دوباره اقدام به خرید ریو کردم بعد از یک هفته خاموش ودیگر روشن نشد با یدک کش به نمایندگی منتقل وپس از 24 ساعت دوباره تحویل گرفتم مشکل حل نشد چندین بار به نمایندگی های مختلف مراجعه ونتیجه ای حاصل نشد. در نمایندگی مرکزی ماشین را تحویل دادم 10 روز ماشن در انجا بود واعلام کردند قطعه نداریم با همه جا (بازرسی ریاست جمهوری وزارت صنایع سایپا)تماس گرفتم نتیجه ای حاصل نشد . دیدار ما با مسئولین به قیامت
اين است افتحار ملي .
هر جا سخن از اعتماد است نام ايران خودرو مي درخشد.(زرشک)
فهمیدین تف!
که چقدر اینها مال مردم خور و دزدند یکی هم نیست جلولشون رو بگیره
بی پدرا
درد دل دوستمون رو خوندم و خیلی ناراحت شدم و باید بگم که منم مثل شما هستم
2 ماه پیش یک 206 تیپ 2 خریدم به امید سوخت کم و امکانات اون
ولی باید بگم 206 که به گفته ایرانخودرو باید صدی 7 بسوزونه صدی 15 بنزین مصرف میکنه
یعنی از 405 و پارس هم بیشتر
ولی به نظر من ما ایرانی ها هر چی سرمون بیاد حقمونه و لایقش هستیم
14 میلیون توی ایران خیلی زیاده و من 24 سالمه و اولین سرمایه زندگیم رو دادم و یک اشغال خریدم که نه راه میره و مثل لاکپشته و.....
متاسفم برای خودم که داره بهم ظلم میشه و جرات اعتراض ندارم
تا زمانی که صنعت خودرو سازی ایران تحت حمایت کامل دولت است نباید انتظار کیفیت و رقابت داشت.صنعت خودرو سازی را اگر در ابتدای شکل گیری به یک نوزاد تشبیه کنیم این نوزاد تا زمان مشخصی باید بوسیله مادر حمایت شود اما بعد از مدتی باید او را از گهواره جدا کرد تا بتواند روی پای خود بایستاد نه تا اخر عمر گهواره و شیشه شیر.
متاسفانه تا حمایت کامل دولت و وزارت صنایع هست وضع به همین منوال است.
دوستان هیچ فرقی بین 405 و پارس (پول مفت دادن) و سمند از لحاظ کیفیت نیست چون قطعه سازان برای همه این ماشینها قطعه تهیه میکنند وضعیت پراید ها هم که مشخصه.استفاده از کارگر غیر تحصیل کرده و ماهر_استفاده از قطعات وارداتی و یا مواد اولیه بی کیفیت چینی و هندی و ..._گمرک بالا و عوارض سنگین_حمایت متعصبانه ایرانخودرو و سایپای مرکزی از نمایندگیهای زیر مجموعه و شهرستانی_انتخاب مجموعه مدیریتی از افراد غیر مرتبت با صنعت خودر سازی_تحریمهای مختلف بین المللی_عدم حمایت مراجع قضایی از مردم خسارت دیده از محل عدم کیفیت خودروهای داخلی_عرضه سوخت نا مرغوب در کشور_اشتیاق کاذب بازار به سمت خودرویی مشخص در دوره ای مشخص(مثلا یک مدت مردم فقط 405 رو میخواستن نتیجه آن بالا رفتن قیمت این ماشین از طرف کمپانی و تولید خودرو 405 بسیار بی کیفیت در سالهای اخیر بوده که به اعتبار کمپانی بزرگی مثل پژو شاید در بلند مدت لطمه وارد کند) فیس لیف های بسیار بدون هدف و زشت از طرف شرکتهای سازنده خودرو متاسفانه به جای اینکه کیفیت و موارد فنی ارتقا پیدا کنه تنها ظاهر ماشین دستکاری میشود و به بهای بالاتر نیز فروخته میشود.مردم به نظر من کمترین تقصیر رو در این پروسه دارند چون کانالها طوری طراحی شده اند که مردم مجبور به خرید خودروهای داخلی هستند و پول و سرمایه و جان خود را در طبق اخلاص میگذارند اما متاسفانه از سوی شرکتهای سازنده هیچ جواب قانع کننده ای برای محصولات بی کیفیت این شرکتها ارائه نمیشود. حداقل انتظار مردم شریف ایران این است که مراجع قانونی پاسخگوی این بی مهری های شرکتهای سازنده خودرو در داخل باشند.به امید ایرانی اباد و سر بلند _یا حق پوریا 27 ساله