وزارت صنايع رسما تمامي استانداردهاي خودروها را ميدهد
کد خبر : ۹۵۲
به گزارش خبرنگار «تابناک» به نقل از خبرگزاری های داخلی، در این انتقادات رئیس راهور تهران که از تلویزیون نیز پخش شد، رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به آزمايش انجام شده بر روي نيروهاي پليس در پايتخت، گفت: آمارها نشان ميدهد ميزان الياف آلاينده سرطانزا آزبست در ريه ماموران پليس تهران چهار برابر ميزان آزبست هواي پايتخت است.
رئیس راهنمایی و رانندگی تهران که همواره انتقادات صریحی را از کم کاری مسئولان و مشکلات آلودگی هوا و حمل و نقل داشته، افزود: اين آماربرداري نشان ميدهد ميزان آلاينده آزبست در ريه ماموراني كه در تقاطعها و محدوده ورودي زوج و فرد و طرح ترافيك مستقر هستند، بيشتر از ساير ماموران است.
سرهنگ هاشمی، در ادامه با انتقاد از استانداردهای خودروهای تولیدی کشور گفت: براي شمارهگذاري هر دستگاه خودرو بايد دو استاندارد رعايت شود، يكي از اين استانداردها، استاندارد ايمني و ديگري استاندارد زيست محيطي است که این استانداردها در صنعت کشور با نقص ساختاري همراه است و متاسفانه سياستگذار، توليدكننده و تاييدكننده خودرو در كشور جزو يك خانواده هستند و لذا به راحتي استانداردهاي ايمني به خودروهاي توليدي در كشور داده ميشود. از سوي ديگر استانداردهاي محيط زيست هم توسط اين سازمان به وزارت صنايع تفويظ اختيار شده و لذا بايد گفت كه خود وزارت صنايع رسما تمامي استانداردهاي خودروها را ميدهد.
وي با اشاره به اين كه از ابتداي سال جاري تاكنون 280 هزار خودرو در پايتخت شمارهگذاري شده است، گفت: اين در حاليست كه تنها 13 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شده است.
سرهنگ هاشمي تاكيد كرد: متاسفانه پول خروج خودروي فرسوده گرفته شده، ولي خودروي فرسوده قابل توجهي از رده خارج نشده است، اين در حاليست كه هر خودروي فرسوده 30 برابر هر خودروي نو آلايندگي ايجاد ميكند.
وي به آمار رسمي منتشر شده بر روي سايت وزارت نفت اشاره كرد و گفت: اين آمار نشان ميدهد ميزان گوگرد موجود در گازوئيل كشور 10 هزار PPM و اين ميزان در بنزين كشور يكهزار PPM است، اين در حاليست كه در دنيا اين رقم زير 50 PPM در هر دو فراورده نفتي است.
رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به اين كه درصد قابل ملاحظه محصولات یک شركت خودروسازی بزرگ کشور تا سال 82 مجهز به كنيستر بود كه بخارات بنزين را جمعآوري ميكرد، گفت: در سال 82 به پيشنهاد يك مهندس مخزن كنيستر از محصولات اين شركت برداشته شد و تا خرداد ماه سال جاري اين مخزن بر روي هيچ يك از محصولات این شرکت خودرو نصب نشد، اين در حاليست كه ورود بخارات بنزين به هواي پايتخت كه موجب انتشار آلاينده بنزن ميشود، هم اكنون 50 تا 150 برابر حد مجاز در تهران است. از سوي ديگر این شرکت به مهندسي كه اين پيشنهاد غيرانساني را ارائه كرد، جايزه هم داد!
وي با اشاره به مبدلهاي كاتاليستي بر روي خودروها، گفت: مبدل كاتاليست با توجه به كيفيت بنزين در كشور بين 80 تا 100 هزار كيلومتر پر شده و اين در حاليست كه پس از پر شدن كاتاليست امكان تعويض آن به علت نبود اين وسيله در نمايندگيها وجود ندارد و مالكان خودروها پس از 80 هزار كيلومتر كاركرد كاتاليست را دور انداخته و آن وقت است كه ميزان آلودگي خودروي آنها همانند خودروهاي فاقد استاندارد ميشود.
رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با انتقاد از ضعف قوانين کشور که یکی دیگر از مشکلات آلودگی تهران است، گفت: از سوي ديگر وزارت ارتباطات و فناوري اطلاعات نيز نتوانسته است امكان توسعه زيرساختهاي الكترونيكي جهت كاهش تردد شهروندان را فراهم كند.
وي در پایان خاطر نشان کرد: انتظار داريم سازمان حفاظت محيط زيست بحث آلودگي هوا را به جد مديريت كند.
گفتنی است، در این جلسه نماینده های وزارت صنایع، نفت، سازمان بهینه سازی کشور، رئیس محیط زیست تهران، استاندار تهران، رئیس محیط زیست کل کشور و نماینده های دیگر سازمان ها مرتبط با آلودگی تهران حضور داشتند.