بهبهاني:جمعيت شهرهاي ساحلي بايد افزايش يابد

به گزارش خبرگزاري اقتصادي ايران، "حميد بهبهاني" امروز در هجدهمين همايش ارگان هاي دريايي در كيش افزود: اين موج شكن ها از شرق تا غرب جنوب كشور را تحت پوشش قرار مي دهد، ضمن اينكه براي ساخت 40 موج شكن 80 ميليارد تومان اختصاص داده شده است.
وي با اشاره به وسعت كشور و وجود 11 بندر، اظهار داشت: برخلاف ايران، سياست دنيا به گونه اي بوده است كه مراكز جمعيتي در كنار بنادر ايجاد مي شود.
وزير راه و ترابري با اشاره به وجود 5800 مرز آبي در كشور، گفت: جمعيت اين مناطق نسبت به كل ايران بسيار كم است در حالي براي پيشرفت اقتصادي در كشور بايد اين جمعيت بيش از اينها باشد.
بهبهاني با بيان اينكه ما به راحتي مي توانيم حمل و نقل دريايي را در موازات ساحل انجام دهيم، اظهار داشت: تاكنون هيچ كاري در اين زمينه انجام نشده است.
وي با بيان اينكه مي توان با فعال كردن اين خطوط 30 تا 40 درصد از ترافيك خطوط ساحلي زميني را كاهش داد، اظهار داشت: ايجاد اين راهها نياز به جاده و آسفالت ندارد، ضمن اينكه بايد به وسيله بخش خصوصي انجام گيرد.
وزير راه و ترابري در ادامه با انتقاد از اينكه در امر توسعه دريايي اقدامات چنداني صورت نگرفته است، اظهار داشت: ما 25 تا 26 سال از بنادر خود غافل بوده ايم و امروز بايد اين عقب ماندگي ها را جبران كنيم.
بهبهاني با تاكيد بر اينكه بنادر ما بايد به هاب منطقه تبديل شوند، تصريح كرد: امروز كشتي هاي جهان در كنار بنادر كشورهاي كوچكي كه حتي به اندازه كرج هم نيستند پهلو گرفته و بار خود را به نقاط مختلف خليج فارس ترانزيت مي كنند.
وي افزود: ما با توجه به وسعت در كشور و وجود زيرساخت هاي مناسب بايد بنادر خود را به هاب منطقه تبديل كنيم .
بهبهاني با بيان اينكه شايد در پذيرش مسافران دريايي دچار محدوديت باشيم اما در بحث بار هيچ گونه محدوديتي نداريم و براي توسعه اقتصادي بايد به اين امر توجه كنيم.
وي در ادامه در خصوص توسعه بندر شهيد رجايي اظهار داشت: موج شكن 3 كيلومتري اين بندر امروز در حال ساخت است و تنها 250 متر از ساخت آن باقي مانده است.
وزير راه و ترابري ادامه داد: اين بندر بايد در فازهاي مختلف از 3 به 6 -10 و 20 ميليون تن تخليه و بارگيري برسد.
وي در خصوص بانكرينگ اظهار داشت: تا دو سال قبل ايران نفت خود را به فجيره براي بانكرينگ ارسال مي كرد اما امروز 20 درصد از سوخت كشتي ها در خليج فارس توسط ايران انجام مي شود و در پايان برنامه پنجم توسعه اين مقدار به 50 درصد خواهد رسيد.
وزير راه در خصوص صنايع دريايي اظهار داشت: ما در حدود 20 سال از صنايع دريايي عقب افتاده ايم. وي با بيان اينكه امروز ما بايد كشتي هاي غول پيكر بسازيم، اظهار داشت: در دريايي خزر تنها 10 درصد از كشتي هاي حمل بار متعلق به ايران است كه اين بايد با سرمايه گذاري افزايش يابد.
بهبهاني در خصوص خروج كشتي هاي مغروق با بيان اينكه اروند رود يكي از شاهرگهاي حياتي كشور است، تصريح كرد: بر اساس مقررات موجود، عميق ترين نقطه مشترك آبي بين دو كشور مرز آن دو كشور است و با توجه به اينكه بيشترين كشتي هاي غرق شده در خاك ايران هستند زماني كه ما اين كشتي ها را خارج كنيم مرز آبي به ضرر ايران جابه جا خواهد شد.
وزير راه و ترابري از رايزني هاي وزارت امور خارجه براي مشخص كردن اين مرز آبي خبر داد و اعلام كرد: به محض اعلام وزارت خارجه، وزارت راه اقدام به خارج سازي اين كشتي هاي مغروق خواهد كرد.