راه حل ایران برای پایان معضل دزدی دریایی

به گزارش صراط به نقل از سامانه خبری سازمان بنادر و دریانوردی، سید عطاءالله صدر با اشاره به شعار روز جهانی دریانوردی مبنی بر «دزدی دریایی؛ واکنش هماهنگ اعضا» گفت: این شعار کلیه طرف‌های ذینفع را به موضوع حساس و توجه بیش از پیش آنها بویژه سیاستمداران را به خود جلب کرد تا اقدامات لازم در راستای از میان برداشتن این پدیده فاجعه‌آمیز را اتخاذ کنند. وی گفت: هر چند کشورهای زیادی، از جمله جمهوری اسلامی ایران، نیروی دریایی به مناطق آلوده به دزدان دریایی از جمله آب‌های سومالی و خلیج عدن اعزام کرده‌اند، اما نمی‌توان این گونه اقدامات را بعنوان یک راه حل قطعی و نهایی قلمداد کرد.صدر ادامه داد: ما اعتقاد راسخ داریم که بهترین راه برای حل این معضل، کمک به دولت سومالی در استقرار یک دولت مرکزی مقتدر همراه با گسترش همکاری‌های منطقه‌ای از جمله اجرایی کردن نظامنامه جیبوتی (Djibouti Code of Conduct) است.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: ایران کاملا از این گونه اقدامات در چارچوب سازمان بین‌المللی دریانوردی حمایت می‌کند.وی در ادامه با بیان اینکه «موضوع بعدی که همواره دغدغه ماست، موضوع دریانوردان است»، تصریح کرد: جای بسی تأسف است که ما هنوز شاهد رفتار ناعادلانه درخصوص دریانوردان در برخی از بنادر جهان هستیم.مدیرعامل سازمان بنادرو دریانوردی گفت: تبعیض در اعطای مجوز خروج از کشتی (Shore Leave) و دسترسی به امکانات بندری و درمانی به خاطر مذهب یا تابعیت کشوری خاص به هیچ عنوان قابل قبول نیست.
صدر با بیان اینکه «ما معتقدیم که مجوز خروج از کشتی و دسترسی به مراکز درمانی در بنادر حق مسلم دریانوردان بوده و امتیاز خاصی تلقی نمی‌شود»، گفت: ادامه چنین رفتارهای ناعادلانه حاکی از فقدان شفافیت و قوانین دقیق و مشخص در ارتباط با اسناد لازم‌الاجرای بین‌المللی است.وی افزود: ایران به منظور حصول اطمینان از وجود یک توازن شفاف و عادلانه بین منافع کشور میزبان و حقوق دریانوردان، در حال کار و بررسی است؛ به طوری که در جلسه آتی کمیته تسهیل ترافیک دریایی (FAL Committee)، پیشنهاد مشخص خود را ارائه خواهد کرد.وی گفت: آخرین موضوع که جنبه بین‌المللی هم دارد، در ارتباط با اقدامات محدودکننده و ناعادلانه در مورد کشتی‌هایی است که در تجارت بین‌المللی مشغول به فعالیت هستند.
 صدر دراین زمینه توضیح داد: همانگونه که در بند ب ماده 1 کنوانسیون سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO Convention) تصریح شده، این سازمان همواره کشورهای عضو را به همکاری برای ارتقای خدمات کشتیرانی در خدمت تجارت جهانی بدون هرگونه تبعیض تشویق کرده است. وی بر این اساس گفت: باید از هرگونه اتخاذ اقدام یا تصمیمی که صنعت کشتیرانی کشورهای عضو را تحت تأثیر قرار داده و مغایر با روح قوانین بین‌المللی و قوانین سازمان بین‌المللی دریانوردی است، پرهیز شود.مدیرعامل سازمان بنادرو دریانوردی گفت: به نظر ما، تأثیر منفی چنین رویه‌های محدودکننده یکجانبه یا دوجانبه کمتر از دزدی دریایی یا سرقت مسلحانه علیه کشتی‌هایی که به تجارت بین‌المللی مشغول‌اند، نیست.
گفتنی است، در بیست و هفتمین اجلاس مجمع عمومی سازمان دریانوردی از ایران به خاطر اقداماتی که در مبارزه با دزدان دریایی صورت داده تقدیر شد.
قابل ذکر است سازمان بین المللی دریانوردی با عضویت بیش از 170 کشور، سازمانی است وابسته به سازمان ملل متحد و درحیطه تمامی فعالیتهای مرتبط با دریانوردی به عنوان یک سازمان مرجع مطرح است و کشورهای عضور در چارچوب این سازمان مذاکرات و همکاری های خودرا ساماندهی می کنند.ایران هم یکی از اعضای فعال این سازمان است و با توجه به موقعیت خاصی که در منطقه دارد و همکاری های گسترده ای که با سازمان دریانوردی دارد در جمع 15 کشور اول عضو سازمان است که در زمینه همکاری های فنی و مبادله اسناد تخصصی نقش موثری داشته و دارد.