صراط: عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: وزارت راه، سیستم ریلی و جاده ای را رقیب هم کرده و آنها مدام در حال زدن و تخریب یکدیگرند، با این روند صنعت ریلی توسط سیستم جادهای در حال نابودی است.
هدایتالله خادمی عضو کمیسیون انرژی مجلس در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران جوان، درباره اظهار نظر کشاورزیان رئیس سازمان راهداری مبنی بر افزایش قیمت گازوئیل به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل اظهار داشت: از آنجایی که سیستم اقتصادی چند وجهی است، نظر رئیس سازمان راهداری مبنی بر افزایش قیمت گازوئیل به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل تک بعدی است.
وی ادامه داد: در حال حاضر چون توزیع گازوئیل بر اساس کارت سوخت و تُن کیلومتر ارائه میشود، از وضعیت خوبی در زمینه مصرف و شفافسازی برخوردار است و ضرورتی برای افزایش قیمت آن وجود ندارد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس بیان داشت: اگر قیمت گازوئیل افزایش یابد نه تنها هزینه حمل و نقل بلکه تمامی قیمتهای وابسته به سوخت چون لاستیک، قطعات یدکی و ... نیز به تبع آن تغییر و افزایش خواهد یافت.
وی تأکید کرد: بنابراین در تغییر قیمت باید همه زنجیرههای مرتبط به سیستم اقتصادی و توان مردم پاسخگو باشند که فعلا ًدرباره گازوئیل شرایط این چنین نیست.
عضو کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه سیستم حمل و نقل کشور ناکارآمد است، افزود: با اینکه در همه جای دنیا از سیستم ریلی راهآهن به علت ایمن، ارزان و مصرف سوخت کمتر استفاده میشود، اما در ایران تمام انرژی صرف سیستم جادهای با آن همه خطرات و مشکلات می گردد.
خادمی ادامه داد: انرژی مصرف شده توسط راهآهن کشورمان یک هفتم کامیون و خودروها در سیستم زمینی و جادهای است، ولی متأسفانه اکنون ضرردِه بوده و رها شده است.
وی بیان داشت: تصمیماتی که وزارت راه برای راهآهن و جاده میگیرد ضمن اینکه همدیگر را خنثی میکنند، متناقض نیز هستند در صورتیکه باید سیاستگذاری زیر مجموعههای یک وزارتخانه مشخص، جهتدار ، تکمیل کننده و در راستای همدیگر باشد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس تصریح کرد: وزارت راه باید تدابیری اتخاذ کند که کاهش هزینههای سیستم حمل و نقل کشور را سبب شود، در حالیکه دو سیستم زیر نظر، یعنی ریلی و جاده را به عنوان دو رقیب هم قرار داده که مدام در حال زدن و تخریب یکدیگرند، با این روند صنعت ریلی بهوسیله سیستم جادهای در حال نابودی است.
خادمی تصریح کرد: متأسفانه وزارت راه هنوز نتوانسته سیستم ریلی را به داخل صنایع فولاد، پتروشیمی، بنادر و کارخانهها برده تا حمل و نقل باری آنها از طریق ریل انجام شود.
وی با تأکید بر اینکه وزارت راه به صورت جزیرهای عمل میکند، افزود: چرا سیستم ریلی که به هر جهتی به صرفه است باید مالیات پرداخت کند ولی سیستم زمینی (جادهای) از چنین موضوعی معاف است، نه کسی پاسخگو بوده و نه کسی نظارت میکند.
عضو کمیسیون انرژی مجلس در پایان با بیان اینکه ما مشکل مدیریتی داریم ،گفت: متأسفانه به مسائل یک بعدی نگاه کرده و قصد ،تلاش و دانشی برای حل موضوع وجود ندارد.