گلستانی‌زاده گفت: اما برای کنترل قاچاق کوله‌بری با هماهنگی نیروی انتظامی در شرق کشور اقداماتی صورت گرفته است که در روزهای آینده شاهد آن خواهیم بود.
چیزی که در این میان آشکار شده، اینکه این حجم از محصولات را نمی‌شود غیرقانونی و با روش‌های سنتی و کوله بری قاچاق وارد کرد. به گفته خود مسئولان، بسیاری از این محصولات، از راه‌های قانونی وارد کشور شده اند، اما سوالی که اینجا مطرح می شود این است که چه کسی باید جوابگو و مسئولیت این را بر عهده بگیرد؟ حالا پیدا کنید پرتقال فروش را؟
معاون امور باغبانی وزارت جهاد کشاورزی گفت: موضوع مزبور از سوی این وزارتخانه در نشست هایی با ستاد مبارزه با کالا و ارز منعکس شده و وزیر جهاد کشاورزی هم در مکاتباتی با استانداران واقع در مبادی ورودی کشور، خواستار جلوگیری از واردات میوه قاچاق به کشور شده است.
محمدعلی
طهماسبی گفت: سازمان میادین میوه و تره بار باید از قاچاق میوه، به داخل
غرفه های خود جلوگیری کند، تا اینگونه میوه ها از طریق کانال های رسمی به
بازار عرضه نشود.
این مقام مسئول، ورود بی رویه میوه های قاچاق را
نشانه کم کاری این بخش ها دانست و افزود: طرح این موضوع از سوی سازمان
مزبور که مسوولیتی در برابر ورود میوه قاچاق ندارند، یک حرف غیر مسوولانه
است.
محمود حجتی وزیر جهاد کشاورزی پیش از این اعلام کرد: این
وزارتخانه در برابر قاچاقچی ها و واردکنندگان غیرمجاز میوه قرار ندارد که
بخواهد برای آنها زورآزمایی کند.
محمدعلی باغستانی میبدی، رییس سازمان حفظ نباتات در این باره اظهار کرد:
تاکنون پیگیری‌های بسیاری برای جلوگیری از قاچاق میوه و محصولات کشاورزی به
کشور صورت گرفته است، اما همچنان این پدیده شوم وجود دارد و به نظر می‌رسد
عزم ملی برای مقابله با آن در کشور وجود ندارد.
متاسفانه در چند سال اخیر برخی دستگاه‌ها و نهادها نیز در پدیده شوم قاچاق که پیامدهای منفی اقتصادی و اجتماعی، سیاسی به همراه دارد به شکل مستقیم و غیرمسقتیم دخیل هستند. قاچاق میوه های خارجی و ورود آن به کشور بلای جان کشاورزان شده و لطمه فراوان به آنها وارد کرده چرا که با ورود قاچاق، میوه کشاورز ایرانی مانده و گندیده شده و تمامی زحمات وی بر باد می رود علاوه بر این به گفته رییس آزمایشگاه مرجع غذا و دارو وزارت بهداشت میزان سموم و آفت کش هایی که برای نگهداری میوه های قاچاق وارداتی استفاده می شود، تا 10 برابر حد مجاز است. به هر حال هرکسی مسئول این کار است، و یا عزم ملی! برای مقابله با این کار لازم باشد، باید زودتر فکری برای این موضوع شود تا بیش از این کشاورز ایرانی مورد خیانت قرار نگیرد و زحمات او دور ریخته نشود.
کالاهای قاچاقی در کشور داریم که نمی‌شود آنها را حتی با وانت جابجا کرد، چه رسد به اینکه این محموله‌ها با اسب یا قاطر و یا قایق وارد کشور شده باشند! 15000 تن از این کالای قاچاق به میوه اختصاص دارد که 750 تریلی یا 7500 نیسان لازم است که انتقال آنها را انجام دهد. اگر مرز آنقدر بی در و پیکر است که این حجم قاچاق وارد شود دیگر مرز نیست، در کاروانسراست. سلامت مردم با عدم نظارت بر میوه های وارداتی از یک طرف و درآمد کشاورز از سوی دیگر نابود می شود تا همه چیز فدای بی مسئولیتی برخی مسئولان شود و عده ای بر ثروتهای بادآورده بیفزایند.