قالیباف به شمار آورد.
تهرانیها از هر شهردار خود خاطره ای را در ذهن دارند و یادگارهای او را در شهر نظارهگر هستند، شهروندان میتوانند بهترین قضاوت را در مورد عملکرد دورههای مختلف مدیریت شهری داشته باشند.به گزارش خبرنگار اجتماعی «فردا»، محمدباقر قالیباف، پانزدهمین شهردار پایتخت پس از انقلاب اسلامی است که در طول 4 سال مدیریت خود بر شهرداری تهران توانسته ضمن اتمام برخی پروژههای عظیم به بن بست رسیده از سالهای دور گذشته، پروژههای بزرگی را آغاز و به نتیجه برساند.
سینما آزادی ؛
هیچ کس وعده شهردار را جدی نگرفت، چنانچه شهرداران قبلی هم بارها و بارها قول داده بودند تا سینما آزادی را یکبار دیگر بر خاکسترهای باقی مانده از آتش سوزی سال 76 بسازند، چنانچه عزتا... انتظامی در مراسم افتتاح این سینما با یادآوری وعده قالیباف گفت: چندي پيش در يك مراسم بزرگداشت، شهردار تهران قول داد اين سينما را درست كند، ما حرفهاي شهردار را جدي نگرفته بوديم اما پس از مدتی وقتی تابلوي روزشمار را ديدم، متوجه شدم كه كار شهردار جدی است و حالا اميدوارم ساخت چنين سينماهايی ادامه پيدا كند.
در نهایت سینما آزادی پس از 10 سال افتتاح شد، سینمایی که به لحاظ امکانات بینظیر است و آبرویی دوباره به صنعت سینمای کشور بخشیده است، 5 سالن این سینما از زمان افتتاح تا کنون همه رکوردهای جذب تماشاگر را شکستهاند و این سینما را به یکی از پاتوقهای اصلی دوستداران سینما تبدیل کردهاند.
تونل رسالت؛
تهرانیها 12 سال صبر کردند تا توانستند بالاخره از تونل رسالت بگذرند، پس از کرباسچی، ملک محمدی، الویری، این محمود احمدینژاد بود که در آخرين روزهای سال 83 قول داد تا تونل رسالت را در بهار 84 افتتاح کند هرچند این امر هیچگاه میسر نشد و در نهایت قاليباف، پس از 9 ماه شهردار بودن وعده خود را در موعد مقرر عملی كرده و احمدینژاد را هم به عنوان رئیس جمهور دعوت کرد تا تونل رسالت را افتتاح کند.
به این ترتیب تونل رسالت با طول کمتر از دو کیلو متر در دو قسمت جداگانه به بهره برداری رسید و شرق و غرب پایتخت را از طریق بزرگراههای رسالت و حکیم به هم متصل کرد.
مترو ؛
در طول 4 سال مدیریت محمدباقر قالیباف در شهرداری تهران توسعه مترو همواره از اولویتهای اصلی مدیریت شهری بوده است و این در حالی است بر اساس گزارشهای منتشر شده سازمان بازرسی کل کشور و مرکز پژوهشهای مجلس، دولت در سالیان اخیر همواره از تعهدات خود در مورد اعتبارات مترو عقب مانده است.
شهردار تهران گفته بود که در صورت تأمین اعتبارات مترو، مدیریت شهری توان ساخت 20 کیلومترو مترو را در هر سال دارد و این در حالی بود که در کل خطوط متروی شهر تهران تا سال 84 کمتر از 40 کیلومتر بوده است ولی در حال حاضر خطوط متروی تهران از 108 کیلومتر فراتر رفته وشمار ایستگاههای فعال نیز از 63 ایستگاه فراتر رفته است.
متروی تهران در 4 سال اخیر توانسته است روزانه 5/1 میلیون مسافر را جابجا کرده و نام خود را در زمره 20 متروی شلوغ دنیا مطرح سازد.
برج میلاد ؛
برج ميلاد پس از 11 سال انتظار شهروندان تهرانی در نهایت در نیمه دوم سال 87 افتتاح شد، این برج نیز مانند تونل رسالت شهرداران زیادی را به خود دیده بود ولی در نهایت هشتمین برج بلند دنیا با 435 متر ارتفاع در سومین سال مدیریت محمدباقر قالیباف افتتاح شد.
برای احداث این برج در حالی 230 میلیارد تومان هزینه شده است که اگر شهرداران قبلی اندکی از توان مدیریتی خود و شهرداری تهران بهتر استفاده میکردند، در زمان و بودجه صرف شده در این پروژه صرفهجویی قابل توجهی انجام میشد.
اتوبوسهای تندرو یا B.R.T؛
تهران، همراه با بیش از 100 شهر بزرگ جهان توانست خطوط اتوبوسهای تند رو یا همان بی آر تی را در خیابانهای خود جای دهد، محمدباقر قالیباف برای احداث خطوط بی آر تی پایتخت در طول سه سال گذشته مانعی بزرگ را پیش روی خود داشته و آن هم مخالفتهای گاه و بیگاه دولت بوده است.
سه خط احداث شده بی آر تی در شهر تهران توانست، میانگین جابجایی مسافر را از 800 مسافر در هر اتوبوس به بیش از 1400 مسافر برساند و زمان طی مسیر را به نصف کاهش دهد.
اتوبوسهای تندرو یا B.R.T؛
تهران، همراه با بیش از 100 شهر بزرگ جهان توانست خطوط اتوبوسهای تند رو یا همان بی آر تی را در خیابانهای خود جای دهد، محمدباقر قالیباف برای احداث خطوط بی آر تی پایتخت در طول سه سال گذشته مانعی بزرگ را پیش روی خود داشته و آن هم مخالفتهای گاه و بیگاه دولت بوده است.
سه خط احداث شده بی آر تی در شهر تهران توانست، میانگین جابجایی مسافر را از 800 مسافر در هر اتوبوس به بیش از 1400 مسافر برساند و زمان طی مسیر را به نصف کاهش دهد.
اتوبوسهای خارجی پیش رفته برای اولین بار وارد کشور شدند و جذابیتهای این سیستم حمل و نقلی باعث شد تا میزان جابجایی روزانه مسافر در خطوط بی آر تی از 300 درصد افزایش پیدا کند.
تونل توحید؛
پس از افتتاح تونل رسالت، شهردار تهران وعاده داد رسالتی دیگر در راه است، بدین ترتیب احداث بزرگترین پروژه عمرانی شهری کشور آغاز شد و با به جای گذاشتن رکوردی بینظیر در زمان اجرای پروژههای عمرانی کشور آماده بهره برداری گردید، پروژه تونل توحيد دارای 2رشته تونل مجاور و 6 باند رفت و برگشت به طول 2136 متر است و برای احداث آن بیش از 300 میلیارد تومان هزینه شده است.
تونل توحید؛
پس از افتتاح تونل رسالت، شهردار تهران وعاده داد رسالتی دیگر در راه است، بدین ترتیب احداث بزرگترین پروژه عمرانی شهری کشور آغاز شد و با به جای گذاشتن رکوردی بینظیر در زمان اجرای پروژههای عمرانی کشور آماده بهره برداری گردید، پروژه تونل توحيد دارای 2رشته تونل مجاور و 6 باند رفت و برگشت به طول 2136 متر است و برای احداث آن بیش از 300 میلیارد تومان هزینه شده است.
اين در حالی است كه پروژه تونل توحید تا سال 1377 بلاتكليف بود و در اواخر خرداد 86 عمليات اجرايی پروژه تونل توحيد رسما شروع شد. تونل توحید در حال حاضر آماده بهره برداری است و قرار است تا در روز 12 بهمن با ورود شهروندان منتخب بازگشایی شود.