مدير عامل پارسخودرو بر دو راهی انتخاب
کد خبر : ۱۲۷۳۹
مدیرعامل جدید پارسخودرو روز سه شنبه در حاشیه مراسم روز ملی کیفیت گفت: «انتظاری که خریداران محصولات شرکت پارسخودرو دارند متفاوت با انتظاری است که خریداران سایر محصولات گروه از سیستم خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا دارند بنابراین سعی خواهیم کرد تا با توجه به ادغام خدمات پس از فروش شرکتهای گروه، بخشی مجزا به خریداران محصولات این شرکت اختصاص دهیم.» «علی ملک» البته میداند این سخنان با تعاریفی که اینک در گروه سایپا تحت عنوان هلدینگ وجود دارد، در واقع شنا در جهت مخالف آب است. مدیرعامل قبلی این شرکت نیز عمق اختلاف خود با مدیرعامل گروه را همین تعریف جدا دانسته بود و معتقد بود گرچه سایپا سهامدار عمده پارسخودرو است اما این دلیلی بر دخالت شرکت مادر و ادغام فروش، خدمات پس از فروش و حتی تامین قطعات نمیشود.
پارسخودرو در چند سال گذشته با احتیاط همیشه از آمادگی برای تشکیل قطب سوم خودروسازی سخن گفته است. علی ملک میراثدار این رویه است و البته خوب میداند این موضوع حساسیت بسیاری را در گروه ایجاد خواهد کرد شاید از همین رو مثالی که امروز زد به خدمات پس از فروش ارتباط داشت. آنها همیشه در ممیزی سالیانه شرکتهای خدمات پس از فروش اول بودند اما وقتی در سایپا یدک ادغام شدند نه تنها نتوانستند باعث ارتقای گروه شوند بلکه سکوی مقام اول را هم به رقیبشان باختند تا در چند سال گذشته ایساکو همیشه خود را برترین شرکت در حوزه خدمات پس از فروش معرفی کند.
اما اگر برای این مورد اهمیتی قائل نباشیم باز هم ملک مجبور است بر طبل استقلال بکوبد. او اگر از استقلال پارسخودرو بگذرد، با نارضایتی عمیقی از سوی پرسنل و کارگران خود مواجه خواهد شد که همیشه مدعی کار در قدیمیترین و با کیفیتترین خودروساز ایرانی هستند. او خوب میداند پارسخودرو برای هر کسی که به آنجا آمده، خوشیمن بوده و این قطعا باعث تغییراتی در نظرات و عملکردش خواهد شد. بزرگترین چالش وی فعلا همین است که در برابر خواستههای گروه سایپا چطور رفتار کند. ملک شاید همچون «نشان» در زامیاد که با ادغام فروش، خدمات پس از فروش و تامین قطعات این شرکت با سایپا موافقت کرد، به مسیر تعریف فعلی هلدینگ در گروه سایپا بپیوند و با ابزاری همچون افزایش خدمات رفاهی و مالی برای پرسنل پارسخودرو، آنها را نسبت به خود خوشبین کند. (راهی که در زامیاد جواب داد) و شاید نیز همچون مدیران قبلی پارسخودرو ترجیح دهد در جهت مخالف آب شنا کند! او بیشتر از همه روزهایی که درصنعت خودرو حضور داشته، اینک به مشاوره احتیاج دارد.
تبديل وضعيت 500 نفر از كارگران پيمانكار به قرارداد شركت ،
يكسان سازي پرداختها بين كارگران پيمانكار و رسمي و قرارداديهاي شركت ، حضور پيوسته بين كاركنان ، نماز جماعت ، مراسمات ملي و مذهبي و دها كار ديگه كه در اين مقال نمي گنجه ..