بر اساس داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط گروه‌های دریایی منطقه و هشدارهای شرکت‌های مشاوره امنیتی، در دو هفته نخست اکتبر سال ۲۰۲۶، دست‌کم ۲۳ حادثه مربوط به کشتی‌ها در تنگه هرمز یا نزدیکی آن ثبت شده است.
به گزارش صراط به نقل از فارس ، در این میان، دست‌کم پنج فروند از شناورها گزارش کرده‌اند که اتاق موتور آن‌ها مورد اصابت قرار گرفته است.بر اساس گزارش بلومبرگ، حملات ایران در خلیج فارس در مقایسه با مراحل اولیه درگیری، کشتی‌های بیشتری را هدف قرار می‌دهد و خسارات شدیدتری وارد می‌کند.
اصابت مستقیم به اتاق موتور می‌تواند منجر به آتش‌سوزی شده و کشتی را بدون نیروی برق و پیشرانه رها کند؛ موضوعی که به خارج شدن شناور از سرویس برای ماه‌ها و تحمیل هزینه‌های سنگین تعمیرات منجر می‌شود.
گزارش‌های تکمیلی حاکی از آن است که در هفته‌های اخیر، ایران استفاده از پهپاد را کاهش داده و بر استفاده از موشک تمرکز کرده است؛ تغییری تاکتیکی که به افزایش آتش‌سوزی و غرق شدن کشتی‌ها انجامیده است. مقام‌های دریایی و امنیتی که خواستند نامشان فاش نشود، اعلام کردند که همراه با افزایش کلی حملات، موارد اصابت به اتاق موتور نیز به‌طور چشمگیری افزایش یافته است.
سازمان بنادر و دریانوردی انگلیس (UKMTO) نیز پیش‌تر از آتش‌سوزی در اتاق موتور یک نفتکش پس از اصابت یک پرتابه ناشناس در تنگه هرمز خبر داده بود. در همین راستا، ایران اعلام کرده است که نفتکش‌هایی که قوانین اعلامی را نقض کرده و از مسیرهای غیرمجاز عبور می‌کنند، با مین‌های دریایی برخورد کرده و دچار انفجار و آتش‌سوزی در اتاق موتور می‌شوند.
کارشناسان هشدار می‌دهند که تشدید حملات ایران می‌تواند کمبود کشتی‌های در دسترس را به عنوان یکی از بزرگ‌ترین محدودیت‌های بازار جهانی نفت تشدید کند و خطر افزایش کرایه حمل انرژی را به همراه داشته باشد.