بر اساس داده‌های شرکت تحلیل هوانوردی «سیریوم» از هشتم تا نوزدهم اکتبر ۲۰۲۶( ۱۶ تا ۲۷ مهر ۱۴۰۵) بیش از ۴۵ درصد پروازهای خروجی برنامه‌ریزی‌شده از فرودگاه‌های عربستان لغو شده یا در وضعیت «انجام‌نشده» ثبت شده‌اند؛ از مجموع ۱۲,۱۹۵ پرواز در این بازه، ۵,۵۴۷ پرواز تحت تأثیر اختلال قرار گرفته‌اند.
به گزارش صراط به نقل از فارس ، این اختلال گسترده پیامد تشدید پاسخ‌های موشکی و پهپادی نیروهای مسلح یمن به زیرساخت‌های فرودگاهی عربستان از جمله فرودگاه بین‌المللی ملک خالد ریاض بود که در دهم اکتبر(18 مهر ماه) به کشته شدن ۱۳ نفر و زخمی شدن بیش از ۳۰۰ نفر انجامید و مقامات سعودی را ناچار به تعطیلی این فرودگاه کرد.
فرودگاه بین‌المللی ملک خالد ریاض، به‌عنوان کانون بحران، از روز شنبه دهم اکتبر به‌طور کامل تعطیل شد و در روزهای اوج اختلال، تا ۸۲ درصد پروازهای خروجی آن لغو یا انجام نشد.سازمان هوانوردی غیرنظامی عربستان ابتدا محدودیت را تا هفدهم اکتبر تمدید کردند و سپس اعلام شد فرودگاه در یکشنبه هجدهم اکتبر بازگشایی می‌شود؛ با این حال، بازگشایی مذکور صرفاً به‌صورت «عملیات محدود» و تحت تدابیر امنیتی انجام شد و نتوانست روند عادی‌سازی پروازها را محقق کند. گزارش‌های میدانی از جمله داده‌های «فلایت‌رادار۲۴» نشان می‌دهد که در نوزدهم اکتبر(دیروز دوشنبه) نیز ۱۲۰ پرواز از فرودگاه ریاض (معادل ۲۰ درصد کل پروازهای برنامه‌ریزی‌شده) لغو شد و در همان روز، از ۹۴۱ پرواز برنامه‌ریزی‌شده در سراسر عربستان، ۳۲۲ پرواز لغو یا انجام‌نشده ثبت شد. در مجموع، فرودگاه ریاض در بازه ۸ تا ۱۹ اکتبر با نرخ اختلال ۶۶ درصدی (۱۸۱ پرواز از ۲۷۴ پرواز خروجی) بدترین عملکرد را در میان فرودگاه‌های اصلی عربستان داشت.
در فرودگاه الدمام، سومین فرودگاه پرتردد عربستان در شرق این کشور نیز وضعیت به همین ترتیب بحرانی بود. فرودگاه بین‌المللی ملک فهد الدمام بارها شاهد توقف کامل عملیات پروازی بود و داده‌های «فلایت‌رادار» از توقف مجدد پروازها در این فرودگاه در بحبوحه بحران خبر می‌دهد. تنها در پانزدهم اکتبر، ۶۰ پرواز از ۱۳۱ پرواز برنامه‌ریزی‌شده خروجی الدمام (نزدیک به ۴۶ درصد) لغو شد و در بازه کلی ۸ تا ۱۹ اکتبر، نرخ اختلال این فرودگاه ۳۱.۴ درصد ثبت شد.جده با ۱۵.۷ درصد، مدینه با ۱۴.۹ درصد و ابها با ۴۸.۵ درصد در رده‌های بعدی اختلال قرار داشتند.
در سطح شرکت‌های هواپیمایی، لغو پروازها به عربستان گسترده و با تمدیدهای مکرر همراه شد؛ قطر ایرویز پرواز به ریاض و دمام را تا اطلاع ثانوی تعلیق کرد و اتحاد ایرویز، فلای‌دبی و سلام‌ایر عمان لغو پروازهای خود به مقاصد عربستان را به ترتیب تا ۲۴، ۲۴ و ۳۱ اکتبر تمدید کردند. در میان شرکت‌های اروپایی، لوفت‌هانزا تعلیق پرواز به ریاض را ابتدا تا ۱۶ اکتبر و سپس تا ۱۸ نوامبر تمدید کرد، ایرفرانس-کی‌ال‌ام آن را تا پایان اکتبر ادامه داد، بریتیش ایرویز بازگشت محدود به ریاض را سوم نوامبر برنامه‌ریزی کرد و کاتای پسیفیک لغو پرواز به ریاض را تا ۳۱ ژانویه ۲۰۲۷ تمدید کرد؛ دلتا نیز راه‌اندازی مسیر آتلانتا-ریاض را به مارس ۲۰۲۷ موکول کرد. در آسیا نیز ایر ایندیا و ایر ایندیا اکسپرس لغو پرواز به ریاض، جده و دمام را تا ۲۰ اکتبر، ایندی‌گو تا ۲۴ اکتبر و اکاسا ایر لغو پرواز به ریاض را تا ۲۴ اکتبر و به جده را تا ۲۱ اکتبر تمدید کردند.