به گزارش صراط به نقل از فارس مهدی قاضی‌زاده طی نشست خبری، اظهار داشت: شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) اواسط دی ماه 85 با امضای قرار داد پروژه رشادت، رسماً از طرف شرکت نفت فلات قاره ایران به عنوان مجری EPC این پروژه، کار خود را آغاز کرد.
وی ادامه داد: این پروژه شامل فعالیت‌های مهندسی، خرید، ساخت، پیش راه‌اندازی، نصب، راه‌اندازی و آغاز به کار عرشه‌های سکوی تولید p4 به وزن تقریبی 6300 تن، دو سکوی سرچاهی (W4 ،W0) هر یک به وزن 1700 تن، به یک سکوی مسکونی Q4 به وزن تقریبی 2100 تن، یک مشعل (F4) به وزن 80 تن و 3 عدد پل (B4) به وزن تقریبی 500 تن است.
وی افزود: در این پروژه به دلیل پایین بودن فشار چاه مخازن برای استخراج نفت، سیستم تزریق آب در نظر گرفته شده که عملکرد آن به این صورت است که آب دریا توسط 4 پمپ از دریا بالا کشیده می‌شود و پس از گذشتن از فیلترهای موجود و هوازدایی، توسط پمپ‌های تزریق آب به چاه‌های W4 ،W0 تزریق می‌شود تا فشار چاه به حد مورد نیاز افزایش یابد.
وی اضافه کرد: با افزایش فشار چاه و با کمک پمپ‌های ESP که در داخل چاه‌ها قرار می‌گیرد نفت استخراج شده و از طریق لوله‌ها به سکوی P4 انتقال می‌یابد.
قاضی‌زاده تصریح کرد: عملیات پالایشی سکوی P4 شامل جدا کردن آب و گاز از نفت، تصفیه آب در حد استاندارد و خشک کردن گاز است که پس از جداسازی اولیه نفت تولیدی از طریق خط لوله زیر دریایی 16 اینچ به جزیره لاوان و گاز تولیدی پس از افزایش فشار مناسب و خشک شدن از طریق خط لوله زیر دریایی 10 اینچ به سکوی سلمان جهت مصرف انتقال می‌یابد.
وی افزود: از طرف دیگر گازهای اضافی تولید شده در مراحل پالایش در مشعل F4 می سوزند و آب نیز پس از تصفیه شدن و یافتن درجه خلوص در حد مجاز زیست محیطی به دریا ریخته می شود.
قاضی‌زاده خاطرنشان کرد: به دلیل پاره‌ای از مشکلات مانند گشایش دیر هنگام اعتبار اسنادی پروژه (LC) و عدم دریافت به موقع پیش پرداخت (تاخیر 9 ماهه) ، تغییر مشاور مهندسی پروژه از طرف کارفرما، زمان واقعی شروع پروژه را می‌توان با زمان شروع به کار مهندسی جدید پروژه (ژانویه 2008) در نظر گرفت.
وی افزود: در ارتباط با زمان پایان پروژه، در صورت حل مشکلات مالی پروژه با کارفرما و دریافت صورت وضعیت‌ها و تامین نقدینگی پروژه جهت تکمیل ساخت، پرداخت به فروشندگان و ترخیص کالا از گمرک، پیش بینی می‌شود تا پایان سال 91 حمل، نصب و راه اندازی تمامی سکوهای پروژه به اتمام رسیده و بتوانیم پروژه را تحویل کارفرما دهیم.
قاضی‌زاده اضافه کرد: این میدان در سال 1969 میلادی تولید روزانه‌ای حدود 15000 بشکه نفت در روز را داشته که با افزایش تعداد چاه‌ها به عدد 78000 بشکه در روز می‌رسد.
وی ادامه داد: با کاهش فشار چاه‌ها تولید به 20000 بشکه در روز هم تقلیل پیدا کرد؛ در زمان جنگ تحمیلی و از بین رفتن تمامی سکوهای میدان رشادت، تنها سکوی R4 به جای مانده که به تولید ادامه می‌دهد و تولید آن بین 1000 تا 10000 بشکه در روز بوده است که در حال حاضر در حدود 8000 بشکه در روز تولید می‌کند.
وی تأکید کرد: پس از پایان پروژه رشادت و راه اندازی آن، پیش بینی می‌شود میزان تولید نفت از این منطقه در روز به 80 هزار بشکه در روز و میزان گاز تولیدی به 35 میلیون فوت مکعب در روز برسد.
قاضی‌زاده در خصوص استفاده از توان داخل در این پروژه، گفت: علاوه بر تیم مهندسی پروژه که در حال حاضر کاملاً توسط مهندسان ایرانی انجام می‌گیرد، تعدادی از پکیج‌های خریداری شده پروژه هم توسط فروشندگان داخلی ساخته و به یارد بوشهر حمل شده است.
وی درباره میزان پیشرفت این پروژه، تصریح کرد: در حال حاضر پیشرفت کلی پروژه حدود 63 درصد است که کارهای مهندسی آن پیشرفت 95 درصدی و خرید آن حدود 78 درصد پیشرفت داشته است؛ عمده کارهای پیش رو مربوط به ساخت و حمل و نصب سکو ها است که امید داریم امسال به پیشرفت قابل ملاحظه ای در این زمینه دست پیدا کنیم و حداقل 2 عدد از سکوهای پروژه را در محل میدان رشادت در خلیج فارس نصب کنیم.
آخرین اخبار و تصاویر اقتصادی را در سرویس اقتصادی صراط بخوانید.