صراط: نشست اعضای تشکل‌های حرفه‌ای حوزه حمل و نقل با حضور وزیر راه و شهرسازی در محل سالن اجتماعات وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.
در این نشست وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در اجرای قانون اصل 44 و خصوصی‌سازی، همواره بر این امر تاکید داشتم که باید به بازتعریفی مناسب از اقدامات دولت در این‌باره دست یافت.
وی با تأکید بر اینکه میزان بهره‌وری در بخش دولتی بسیار کم است ادامه داد: دولت باید در ابتدا فهرستی از کارهایی که نباید انجام دهد را تهیه کند؛ زیرا به نظر می‌رسد بدون بازنگری در مأموریت‌های دولت، خصوصی‌سازی رخ نمی‌دهد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه نیازمند نوعی بازنگری در رابطه میان دولت و بازار هستیم، افزود: در این‌باره دولت دو وظیفه دارد، اول اینکه تزریق کننده فعالیت‌های عمومی است و باید به عنوان یک رگولاتور عمل کند و دوم اینکه دولت مالک زیرساخت است بنابراین باید از حوزه عملیات بیرون بیاید و در حد تنظیم کننده موازی عمل کند.
آخوندی با تاکید بر اینکه باید محیط کسب و کار برای بخش خصوصی روان باشد، تأکید کرد: باید مبادلات بین‌المللی افزایش پیدا کند و از منافع اقتصادی ایران در حوزه بین المللی دفاع کنیم ضمن آنکه باید هزینه مبادلات را افزایش دهیم.
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: توسعه ملی به شرطی انجام می‌شود که سیاست‌گذاری دولت با سیاست بنگاه های خرد همگام شود، بنابراین باید داستان موش و گربه اقتصاد کلان و خرد تمام شود.
* لکوموتیوهای راه‌آهن به بخش خصوصی واگذار می‌شود
آخوندی با بیان اینکه باید تمامی لکوموتیوها در بخش ریلی به بخش خصوصی واگذار شود، تصریح کرد: اقدامات تصدی‌گری و عملیاتی دولت باید به صفر برسد و در حوزه‌های مختلف حمل و نقل نباید نقشی داشته باشد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه حس اعتماد بخش خصوصی در سرمایه‌گذاری بخش حمل و نقل توسط وزارت راه جلب خواهد شد، اضافه کرد: حمل و نقل ریلی به نسبت جاده‌ای هزینه‌بر است و برای رقابت با جاده باید عدم تعادل جبران شود؛ بنابراین اگر پیشنهادی از سوی بخش خصوصی ریلی وجود دارد مطرح کنند.
* دولت از مداخله در نرخ‌گذاری کنار رود/ توسعه حمل بار و مسافر با حذف نرخ‌های تکلیفی
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: حفظ ایمنی، ارتقای ایمن و استانداردها بزرگترین انتظار دولت از تنظیم مقررات است، بنابراین معتقدم باید از مداخله در قیمت‌گذاری خارج شویم و براساس زمان‌بندی در جهت آزادسازی کامل قیمت‌ها پیش برویم.
وی با اشاره به اینکه مداخلات دولت موجب زیان مصرف کننده و بهره‌بردار است، اضافه کرد: مداخله دولت، توسعه بار و مسافر را محدود کرده است، به گونه‌ای که در حوزه جاده، کیفیت ناوگان و ادوات و امنیت جان مسافران را در معرض خطر قرار داده است.
آخوندی با تأیید وجود مشکلاتی در بخش حمل و نقل هوایی، اضافه کرد: البته عدم پرداخت بهای سوخت توسط ایرلاین‌‌ها به بهانه اینکه حمل و نقل هوایی مشکلاتی دارد، یا عدم تسویه حساب با شرکت فرودگاه‌های کشور مورد قبول نیست.
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: به عنوان نماینده دولت از طرف مردم انتخاب شد‌ام تا مدعی ارتقای استاندارد و افزایش حقوق مصرف کننده از بخش خصوصی باشم.
وی ادامه داد: هر فعال اقتصادی قبل از آنکه در حوز های مهندسی و یا هر حوزه دیگری فعال باشد یک شهروند است و به عنوان یک شهروند حقوقی دارد که آزادی کسب و کار ابتدایی‌ترینِ این حقوق است.
آخوندی تأکید کرد: بخش خصوصی این حق را دارد که از دولت پرسشگری داشته باشد و نسبت به هر مسأله‌ای که فضای کسب و کار را مختل می‌کند از دولت سوال کند.
وزیر راه و شهرسازی افزود: بخش خصوصی هم در برابر مردم مسئول بوده و باید پاسخگوی تعهدات خود باشد ضمن آنکه باید کیفیت و قوانین و مقررات را رعایت کند.
* لزوم راه‌اندازی بنگاههای بزرگ‌مقیاس
وزیر راه و شهرسازی با قبول وجود مشکل در حوزه حمل و نقل، یادآور شد: سیاست‌گذاری براساس مقیاس کاملاً درست است و باید بنگاههای «بزرگ‌مقیاس» در کشور ایجاد شود تا بخش خصوصی در عرصه بین‌المللی رقابت کند.
آخوندی با بیان اینکه باید تحقیق در عملیات مشترک انجام دهیم، تصریح کرد: حاضریم در حوزه مدیریت هوشمند شبکه‌ها با هر فردی که پیشنهاد دهنده باشد، همکاری کنیم.
وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه توسعه ملی به شرطی انجام می‌شود که سیاست گذاری دولت با سیاست بنگاههای خرد همگام شود، گفت: بنابراین باید داستان موش و گربه اقتصاد کلان و خرد تمام شود.