تحمیل هزینه ۱۰ برابری بهره‌برداری از "پایانه شرق" به دلیل سوء‌مدیریت در دوره گذشته

احداث "پایانه شرق" در دوره قالی باف کلید خورد و با پیشرفت بیش از ۹۰ درصدی به مدیریت شهری اصلاح طلبان تحویل داده شد اما در سایه‌ سوء‌مدیریت در دوره گذشته، رها شد و هم‌اکنون برای تکمیل این پروژه باید ۱۰ برابر معادل ۷۰۰ ملیارد تومان هزینه شود.

کد خبر: ۶۳۵۸۸۵

تاریخ: ۱۰ مهر ۱۴۰۲ - ۱۲:۰۲

به گزارش صراط به نقل از تسنیم؛ صبح امروز سید جعفر تشکری هاشمی؛ رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران و حجت الاسلام آقامیری؛ رئیس کمیته عمران شورای شهر از آخرین وضعیت "پروژه پایانه جدید شرق" بازدید کردند و  آخرین وضعیت پروژه پایانه تا پایان شهریور ماه مورد بررسی قرار گرفت.

در این جلسه مجری ، پیمانکار و ... توضیحاتی را درباره آخرین وضعیت پروژه ارائه کردند و در این بازدید آخرین گزارش‌ها در خصوص میزان پیشرفت پروژه و تامین نقدینگی ارائه  شد.

سید جعفر تشکری هاشمی؛ رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر پس از استماع گزارش‌ها تصریح کرد: حدود 3 ماه پیش از پروژه پایانه شرق بازدید به عمل آمد و قرار بر این شد تا این پروژه که در دوره قبل رها شده  بود با دیگر در آستانه بهره‌برداری قرار گیرد و برهمین اساس قراردادهای تامین تجهیزات، آسانسورها، پله برقی‌ها، تجهیزات اطفای حریق و سیستم‌های هوشمند منعقد شدند و مطابق با گزارشی که داده شد پیش‌بینی می‌شود تا بهمن ماه سال جاری این پروژه به بهره‌برداری برسد.

وی با بیان اینکه عمده مشکلاتی که امروز مطرح شد مرتبط با نقدینگی است، گفت: بنای مدیریت شهری این است تا این مشکلات هرچه سریع‌تر رفع شوند همچنین قرار بر این شد  تا به کمک شرکت شهروند خدمات بیشتری به شهروندان ارائه شود.

وی با تاکید بر اینکه تا  این پروژه باید 36 درصد پیشرفت می‌کرد، ادامه داد: اما تاکنون بیش از 25 درصد پیشرفت پروژه محقق شده  و 11 درصد عقب ماندگی وجود دارد و  باید طبق برنامه عقب ماندگی جبران و برطرف شود حتماً پس از این بازدید جلساتی را با مسئولان شهرداری تهران برگزار می‌کنیم تا  عقب‌ماندگی‌ها که ناشی از مشکلات نقدینگی‌ و خرید تجهیزات است برطرف شود.

تشکری هاشمی گفت: اگر در همان 6 سال گذشته  این پروژه پیش می‌رفت می‌توانستیم آن را با حدود 80 میلیارد تومان به بهره‌برداری برسانیم اما مطابق با خرابی‌هایی که طی مدت‌های اخیر با توجه به رها شدن پروژه ایجاد شده است و براساس تورم  بیش از 700 میلیارد تومان یعنی 10 برابر بیشتر از قیمت قبلی  منابع احتیاج است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به وظیفه سازمان پایانه‌ها و مترو تصریح کرد: خواهش من از شرکت مترو و  سازمان  پایانه‌ها این است که نسبت به تامین نقدینگی عمل کنند و اگر نیازی هم به متمم بودجه است آنرا به شورا بیاورند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران افزود: از کل مبلغ مورد نیاز  300 میلیارد تومان از محل سرمایه‌گذاری و ردیف‌های بودجه شهرداری تهران برای این پروژه بودجه در نظر گرفته شده است و تلاش ما این است تا مابقی هزینه را از محل تبصره‌های بودجه و از طریق تهاتر با پیمانکاران پیش ببریم.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: به طور قطع تامین نقدینگی و سایر موارد را از سوی شورای اسلامی شهر تهران  مورد بررسی قرار می‌دهیم و امیدواریم هرچه زودتر پایانه شرق به عنوان سرمایه ملی که متعلق به شهروندان است تا حداکثر بهمن ماه به بهره‌برداری برسد.

وی با اشاره به اهمیت تجهیزات اظهار کرد: مطابق با آنچه گفته شد قراردادهای بخش تجهیزات تامین شده و پیش پرداخت‌های مربوط به آنها  داده شده است اما در تامین تجهیزات مشکلاتی وجود دارد و  از همین رو خرید تجهیزات  باید سریعتر انجام شود و قراردادهای مورد نیاز منعقد شوند تا در زمان مقرر این پایانه افتتاح شود.

تشکری هاشمی با بیان اینکه باید بخش تعاونی این پروژه هرچه زودتر افتتاح شود، گفت: اگر  بخش‌های خدماتی پروژه  به سرانجام نرسیدند چندان مشکلی وجود ندارد اما بخش پایانه‌ها مانند تعاونی‌ها را باید هرچه  سریعتر فعال کنیم زیرا این بخش نسبت به بخش‌های خدماتی و اداری اولویت دارد و تا پیش از آغاز فصل زمستان باید فضای پایانه شرق مساعد شود.

وی اضافه کرد: به دلیل آنکه تعهدها به پیمانکارها داده نشده بود، قرارداد پله‌برقی‌ها منقضی شدند و بر همین اساس مجبور به انعقاد قراردادهای جدید با قیمت بسیار بالاتر شده‌ایم.

این عضو شورای شهر تهران همچنین در ادامه از لزوم حضور شهردار منطقه 13 و معاون مالی شهرداری تهران در جلسات آینده بازدید از پایانه شرق تاکید کرد.

به گزارش تسنیم، احداث پایانه شرق در زمینی به مساحت 30 هکتار حد فاصل بزرگراه شهید یاسینی، جنگل سرخه حصار و پل شهید متوسلیان در منطقه 13 شهرداری تهران در دوره قالیباف؛ شهردار وقت تهران آغاز شد و در پایان دوره از فعالیت مدیریت شهری دوره چهارم این پروژه با پیشرفت بیش از 90 درصدی به دوره پنجم مدیریت شهری تهران سپرده شد اما مسئولان شهری وقت تهران در دوره پنجم این پروژه را به فراموشی سپردند و این پروژه رها شد و همین امر منجر به از بین رفتن برخی از تاسیسات، ابنیه و... شد و این پروژه با شرایط اسفبار و پسرفت به مدیریت شهری فعلی رسید.

اما در دور جدید مدیریت شهری تهران و با آغاز مجدد عملیات عمرانی این پروژه، پایانه شرق تا پایان شهریور ماه امسال در بخش تجهیزات  17 درصد پیشرفت واقعی داشته است درحالی که طبق برنامه باید 32 درصد پیشرفت می‌داشت همچنین در بخش سالن اصلی نیز پیشرفت واقعی 25 درصد بوده است و پیشرفت بر‌اساس برنامه 31 درصد پیش بینی شده بوده است در حوزه نمای ورودی نیز پیشرفت برنامه 41 درصد و پیشرفت واقعی 32 درصد  بوده است همچنین در بخش محوطه‌سازی 45 درصد پیشرفت طبق برنامه باید انجام می‌شده است که اکنون 33 درصد انجام شده و در بخش زیرزمین نیز طبق برنامه باید پیشرفت 55 درصدی انجام می‌گرفت اما هم‌اکنون 40 درصد پیشرفت محقق شده است؛ در بخش سالن اصلی نیز طبق برنامه پیشرفت 31 درصدی مورد نیاز بوده است اما 25 درصد پیشرفت انجام گرفته است.