بنز E کلاس ؛ از دیروز تا امروز +عکس

شركت ايران‌خودرو برنامه‌هایي براي توليد بنز Eكلاس در ايران داشت كه البته با استقبال خوبي روبه‌رو نشد و نتوانست به خصوص در مورد رنگ‌آميزي خودرو موفق ظاهر شود ولي به هر حال اين خودرو را به مرحله توليد رساند و هم‌اكنون در اين شركت بزرگ توليد مي‌شود.

کد خبر: ۵۶۶۵۸

تاریخ: ۲۷ اسفند ۱۳۹۰ - ۱۶:۳۹

مرسدس‌بنز E كلاس در رده خودروهاي كلاس متوسط قرار دارد ، اين خودروی آلمانی از کمپامی بنز تا کنون در طراحی ها و همراه با موتور های مختلفی به بازار عضره شده است.

E كلاس در آغاز ورود به بازار و توليد با پسوند W120 به همگان معرفي شد. اولين توليد خودرو Ponte180 نام داشت كه در سال 1953 به بازار عرضه ششد. اين خودرو يك سدان چهار سيلندر بود كه در كلاس متوسط توليد مي‌شد اما در سال 1958 اتاق بزرگ‌تري با نام W121 نيز به بازار عرضه شد.

كمپاني بنز در سال 1962 با مدل W110 Fintail 190 به استقبال بازار آمد. در سال 1968 در كلاس متوسط بنز يك طراحي مجدد انجا گرفت كه خودروي متولد شده W114/W115 نام داشت كه W114 كه خودروهاي شش سيلندر اين كلاس محسوب مي‌شد و W115 كه خودروهاي چهار و پنج سيلندر اين كلاس بود.

مدل كوپه اين خودرو نيز با موتور ديزل در دسترس بود. در سال 1977 مدل W123 خيلي زود در بين مردم رايج شد.

مدل مخصوص ديزل 240D نام داشت و مدتي بعد 300D به بازار آمد. W123 تا سال 1985 توانست ركود توليد خود را به 2/3 ميليون برساند.

اما در سال 1994 مدل W124 با نام Eclass در آمريكا به فروش رسيد. در سال 1994 تمامي مدل‌هاي بنز با كدهاي جديد شناخته مي‌شدند ، به عنوان مثال 300E تغيير نام داد به E320 در آن زمان مدل 300D با موتورهاي چهار و شش سيلندر گازوييلي به بازار عرضه مي‌شد. همچنين يك مدل هشت سيلندر نيز توليد شد كه با نام 400E/500E از سال 1992 تا 1993 به بازار عرضه شد.

اما از سال 1993 به بعد اين خودرو با كد E500 و E420 به فروش مي‌رسيد ، همچنين يك موتور سه ليتري با كد E300 و براي يك موتور 3/2 ليتري با كد E320 به بازار عرضه شد. براي اين نسل نمونه‌هاي سدان، استيشن، كانورتيبل در نظر گرفته شده بود.

از سال 1992 تا 1994 كمپاني بنز تعداد محدودي مدل سدان اسپرت به بازار عرضه كرد كه مونتاژ آن با كمك كمپاني پورشه انجام گرفت و با نام 500E يا E500 به بازار عرضه شد. در سال 2002، W211 براي رفابت با ب‌ام‌و سري پنج به بازار عرضه شد. اين خودرو در سال 2006 دچار يك فيس‌ليفت شد. مدل‌هاي پنج ليتري و 5/5 ليتري براي بازار آمريكا در نظر گرفته شده بود. همچنين يك مدل تيونينگ شده AMG با نام E63 نيز به بازار عرضه شد.

كمپاني بنز مدل Blnetec Diesel را در سال 2006 در نمايشگاه شمال آمريكا به نمايش گذاشت. Blue Tec سيستمي ابداعي از بنز بود كه از آلايندگي كمترو تميزتر از ديزل‌هاي معمولي محسوب مي‌شد.

Eكلاس در آمريكا به فروش زيادي رسيد كه در سال 2003 حدود 55/683، در سال 2004 حدود 58/954، در سال 2006 حدود 50/383 و در سه سال اخير سير نزولي داشته و هر سال با كاهش فروش در آمريكا روبه‌رو بوده است به صورتي كه در سال 2006 معادل 50/195، در سال 2007 حدود 48/950 و در سال 2008 چيزي در حدود 38/576 هزار فروش داشته است.

در سال 2009 شاسي W212 به بازار عرضه شد البته عكس‌هاي اين خودرو در 9 دسامبر 2008 بر روي سايت‌ها قرار گرفت و در سال 2009 در نمايشگاه ژنو رونمايي شد. اين خودرو مدل‌هاي چهاردر سدان، چهاردر استيشن واگن، دودر كوپه و كانورتيبل عرضه شد. همچنين در مدل‌هاي ديفرانسيل جلو، ديفرانسيل عقب و چهارچرخ متحرك نيز در دسترس است.

موتورهاي در نظر گرفته شده براي اين خودرو در موتور 1/2 و 3 ليتري ديزل يا 1/8 ليتري توربو شارژر، 3/5 ليتري چهار سيلندر و 5/5 و 6/2 ، هشت سيلندر است.

همچنين دو نوع گيربكس 6 و 7 سرعته اتوماتيك و شش سرعته دستي در دسترس است.

بنز E كلاس از ابتداي توليد در كشور ما حضوري پر رنگ داشت و به نوعي جز خودروهاي پر فروش و پرطرفدار محسوب مي‌شده است. نسل جديد اين خودرو هم‌اكنون در ناوگان پليس مورد استفاده قرار مي‌گيرد. Eكلاس در كشور ما با نام 120 يونتوم، معماري ودانشجويي در ميان افراد معروف بوده است.

همچنين مدل 190 ديزل نيز در خطوط بين شهري و جاده‌هاي كشور به خصوص جاده شمال در ناوگان حمل و نقل مورد استفاده قرار مي‌گرفت.

مصائب بنز در ایران خودرو

اما شركت ايران‌خودرو هم برنامه‌ هایي براي توليد بنز Eكلاس در ايران داشت كه البته با استقبال خوبي روبه‌رو نشد و نتوانست به خصوص در مورد رنگ‌آميزي خودرو موفق ظاهر شود ولي به هر حال اين خودرو را به مرحله توليد رساند و هم‌اكنون در اين شركت بزرگ توليد مي‌شود.

در مورد رنگ‌آميزي بنز در ايران‌خودرو بايد اين نكته را يادآور شوم كه چون در سالن رنگ 2 ايران‌خودرو هشت سال سابقه كار داشته‌ام به چشم ديده‌ام كه يك بنز بارها از خطوط رنگ رد مي‌شد ولي در نهايت مورد تاييد مهندسان آلماني قرار نمي‌گرفت البته اين نكته را هم عرض كنم كه رنگ بنز از كشور آلمان مي‌آيد ولي به دليل وجود بيش از حد گرد و غبار در كابين‌هاي رنگ و همچنين نبود هواسازهاي استاندارد و غيره اين مشكل به هيچ وجه قابل حل نبود و تنها راه حل رفع ايراد است در خطوط پوليشكاري است. به هر حال بنزهاي توليد شده در ايران‌خودرو به رسم بقيه توليدات اين شركت دوگانه‌سوز نيز هستند كه اين موضوع در نوع خود بسيار جالب توجه است.

در كشور ما به خصوص شهر تهران كه صف‌هاي گاز به اندازه ترافيك كل شهر است و با توجه به قيمت بالاي اين خودرو و داشتن مشتريان خاص كه از بودجه كافي برخوردار هستند در صف گاز ماندن اين افراد امري بسيار غيرعادي است و دوگانه‌سوز بودن اين خودرو و به طبع بالاتر رفتن قيمت آن نمي‌تواند زياد منطقي باشد اما بنزهاي Eكلاس خودروهاي اقتصادي هستند كه زياد سر به سر صاحبان خود نمي‌گذارند و از استهلاك پاييني برخوردار هستند هر چند قيمت بالاي قطعات اين خودرورا نيز نمي‌توان انكار كرد.

اما در بازار ايران قطعات بنز Eكلاس يا به وفور يافت مي‌شود هر چند كه قيمت قطعات كمي گران به نظر مي‌رسد ولي افرادي كه نيز سوار مي‌شوند پي اين هزينه هاي بالا را نيز به تن خود مي‌مالند.

آخرین اخبار و تصاویر اقتصادی را در سرویس اقتصادی صراط بخوانید.