وقتی انجمن واردکنندگان خودرو مدعی شد!

انجمن واردکنندگان خودرو اعلام کرد: حذف شرکت‌های غیر نمایندگی از گردونه واردات و بستن سایت ثبت سفارش در خرداد ۹۶ برای شرکت‌های نمایندگی از سوی وزارت صنعت به مدت ۷ماه از مهمترین تصمیمات خلق الساعه‌ای بود که ضربه مهلکی بر پیکره بازار خودرو وارد کرد.

کد خبر: ۴۱۷۹۸۱

تاریخ: ۲۷ خرداد ۱۳۹۷ - ۱۴:۳۱

انجمن واردکنندگان خودرو به دنبال افزایش قیمت انواع خودرو در بازار به ارائه توضیحاتی در مورد دلیل این افزایش قیمت‌ها پرداخته است.

به گزارش تسنیم متن توضیحات انجمن وارد کنندگان خودرو به شرح زیر است:

متأسفانه در روز‌های اخیر شاهد افزایش افسار گسیخته قیمت خودرو و از جمله خودرو‌های وارداتی موجب کدورت خاطر مردم را فراهم آورده و هجمه سازمان یافته‌ای علیه فعالان این حوزه اقتصادی را رقم زده است و مسوولیت این نابسامانی و گرانی را متوجه همکاران و اعضاء این انجمن دانسته است. این در حالی است که اتفاقات اخیر نه به سود شرکت‌های واردکننده خودرو و حتی خودروسازان بوده و نه به سود مصرف کنندگانی که این روز‌ها گرفتار این نابسامانی شده اند.

بنابر مستندات و شواهد موجود اتخاذ تصمیم‌های غیر کارشناسی بدون استفاده از مشورت و نظر این انجمن طی ماه‌های پایانی سال ۱۳۹۵ مشکلات متعددی را در پی داشته که تبعات آن امروز دامنگیر بازار خودرو کشور شده است. حذف شرکت‌های غیر نمایندگی از گردونه واردات خودرو از یک سو و بستن سایت ثبت سفارش در خرداد ماه سال ۱۳۹۶ برای شرکت‌های نمایندگی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به مدت هفت ماه از مهمترین تصمیمات خلق الساعه‌ای بود که ضربه مهلکی بر پیکره بازار خودرو وارد کرد.

در ادامه افزایش تعداد اسقاط خودرو برای خودرو وارداتی از چهار دستگاه به هشت دستگاه، افزایش استاندارد‌های خودرویی از ۵۱ مودر به ۸۵ مورد و جلوگیری از واردات خودرو‌های با ارزش بیش از ۴۰ هزار دلار باعث تشدید فشار‌ها بر بازار خودرو‌های وارداتی شد.

به این تصمیمات غیرکارشناسانه می‌توان جلوگیر‌ی از واردات خودرو‌های دارای حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی، افزایش نرخ ارز، عدم تخصیص ارز به خودرو وارداتی، افزایش نرخ تعرفه‌های واردات خودرو به طور متوسط ۴۰ درصد، ایجاد موانع گمرکی در ترخیص کالا اعم از پیش پرداخت، عدم پذیرش ضمانت نامه بانکی و اخذ نقدی وجوه جهت خروج خودرو از گمرکات، افزایش ارز مبنا برای محاسبه حقوق و عوارض دولتی از ۳۷۰۰ تومان به ۴۲۰۰ تومان به معنی افزایش ۱۴ درصدی تعرفه، اضافه شدن شدید هزینه‌های واردات بر اساس بودجه سال ۱۳۹۷ دولت را نیز می‌توان اضافه کرد که عملاً واردات خودرو به کشور را طی دو ماهه اول سال ۱۳۹۷ به کمتر از ۳۰۰۰ دستگاه تقلیل داده که خود عامل موثری برای افزایش قیمت خودرو‌های وارداتی و کاهش هفتاد درصدی واردات نسبت به ماه‌های مشابه در سال قبل است.

بدیهی است که تصمیم‌های اتخاذ شده نتیجه‌ای جز کاهش شدید عرضه و افزایش هزینه‌های شرکت‌های نمایندگی خودرو و متعاقباً مصرف کننده نهایی را در بر نداشته است. بنابر تحقیقات علمی بین المللی صرفاً افزایش ۲۰ درصدی تعرفه‌ها کافیست تا افزایش ۷۰ درصدی شاخص قیمت مصرف کننده را شاهد باشیم. حال اوضاع فراهم شده از سوی دست اندرکاران امر نه تنها شرکت‌های عضو این انجمن را رو به سقوط کشانیده بلکه موجبات نارضایتی مشتریان را فراهم کرده است.

این در حالی است که عرضه محدود خودرو توسط شرکت‌های نمایندگی به علت عدم تامین موجودی کالا موجب فراهم آمدن فضای سوء استفاده دلالان از وضعیت کنونی شده است. به نحوی که با هجمه به فروش‌های محدود شرکت‌های نمایندگی ضمن خرید محصول با قیمت مصوب نسبت به عرضه مجدد در بازار با قیمت‌های بیش از دوبرابر قیمت نمایندگی اقدام می‌کنند. از آنجا که شرکت‌های نمایندگی به جهت حفظ اعتبار برند جهانی خود عرضه محصولات خود را (هرچند محدود) صرفاً بر اساس قیمت‌های مصوب و تثبیت شده انجام می‌دهند، به هیچ وجه اتفاقات اخیر و فضای حاکم بر بازار خودرو را برنمی تابند و آن را به مثابه آفت بازار خودرو ایران و از بین بردن اعتبار جهانی برند‌های خودرویی در کشور به علت بی توجهی و بی تدبیری دست اندرکاران امرمی دانند؛ لذا ضمن تقبیح عمل افراد سودجو از شرایط به وجود آمده از هموطنان تقاضا می‌شود ضمن تامل در خرید غیر ضرور خودرو تا تثبیت و شفافیت بازار، صرفاً خودرو مورد نیاز خود را از طریق شرکت‌های نمایندگی و شبکه رسمی توزیع آن‌ها تهیه نمایند تا با توجه به قول مساعد دولت مبنی بر بررسی فوری مشکلات این حوزه از بازار که از نظر این انجمن به راحتی قابل حل است مجدداً عرضه متناسب با تقاضای بازار کما فی السابق صوت گرفته و ضمن حذف بازار سیاه پدید آمده امکان خدمت رسانی به مردم ایران که شایسته و لایق بهترین‌ها در داشتن خودرویی ایمن، روزآمد و کم مصرف هستند را برای شرکت‌های نمایندگی واردات خودرو فراهم آورند.