مردم وام خریدند یا خودرو؟

سود مرکب، تغییر بازپرداخت مدت وام از هفت سال به چهار سال و پذیرفته نشدن سفته شروطی است که در طرح خرید خودرو اعلام نشده بود اما از روز اول اعمال شد.

کد خبر: ۲۶۸۱۴۱

تاریخ: ۲۱ آبان ۱۳۹۴ - ۱۵:۰۲

صراط: سود مرکب، تغییر بازپرداخت مدت وام از هفت سال به چهار سال و پذیرفته نشدن سفته شروطی است که در طرح خرید خودرو اعلام نشده بود اما از روز اول اعمال شد.

سود مرکب، تغییر بازپرداخت مدت وام از هفت سال به چهار سال و پذیرفته نشدن سفته شروطی است که در طرح خرید خودرو اعلام نشده بود اما از روز اول اعمال شد. با این حال خودروسازان داخلی به رکورد فروش بی‌سابقه 86هزارو800 خودرو در سه روز رسیده‌اند که در بین خودروسازان جهان نیز  قابل تأمل است. در واقع مردم از خودروسازان وام خریدند نه خودرو، زیرا پیش‌از این گرایش به خرید خودرو نداشتند اما حالا و با ارائه وام 25میلیونی همان خودروهای نخریدنی، خریدنی شده‌اند!
اولین کسی که از طرح خرید خودرو با وام 25‌میلیونی خبر داد ولی الله سیف رئیس کل بانک مرکزی بود، او در کنار دو عضو دیگر کابینه در یک عصر پاییزی به میان خبرنگاران آمد و با اعلام خبر اعطای وام 25میلیون تومانی برای خرید خودرو به مردم گرما بخش محافل عام و خاص شد.
از همان روز بود که بحث بر سر چگونگی بازپرداخت، به موضوع داغی در میان مردم و کارشناسان بازار خودرو تبدیل شد، با این حال استقبال عجیب مردم باعث‌شده تا رئیس شورای عالی خودروسازان از احتمال کمبود خودروی نو برای عرضه خبر دهد.
در حالی که قرار بود طرح تحریک تقاضا در حوزه خودرو با پرداخت وام هایی با مدت بازپرداخت هفت ساله باشد، درست در روز اجرای طرح مسئولان از یک تا چهار ساله شدن بازپرداخت وام بسته به تقاضای مشتری خبر دادند.
با اجرایی شدن طرح چهار ساله همچنان نعمت‌زاده بر هفت ساله بودن طرح خرید خودروتأکید می‌کند. محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید که طرح همچنان باید با بازپرداخت هفت ساله اجرایی شود، اما خودروسازان خلاف آن را می‌گویند؛ آنها بر ناتوانی در به دوش کشیدن بار مالی ناشی از بالا رفتن تعداد اقساط متقاضیان اذعان دارند، چراکه بانک مرکزی تنها تا چهار سال از آنها خرید دین می‌کند و مابقی تعهدات از چهار سال به بالا را باید خود خودروساز به عهده بگیرد.
برهمین اساس، خودروسازان می‌گویند در شرایطی که با کمبود نقدینگی مواجه هستند، توانایی پذیرفتن چنین دینی را ندارند، بنابراین طرح چهار ساله اجرایی می‌شود، مگر اینکه از این به بعد با رایزنی‌ای که دولت با خودروسازان انجام می‌دهد، مدت زمان بازپرداخت از مرز چهار سال بالاتر رود.
همچنین طبق اخبار منتشر شده در گذشته سود این تسهیلات 16درصد می‌باشد اما اکنون بانک مرکزی با اعلام این مسئله که اگر مشتری هرماه قسط خود را در روز مقرر شده پرداخت نکند باید سود مرکب بپردازد. از دیگر مشکلاتی که در این طرح وجود دارد تعداد چک‌هایی است که خودروسازان از متقاضیان طرح دریافت می‌کنند، در حالی که بسیاری از افرادی که ممکن است ضامن کسی باشند، خود هم متقاضی این طرح باشند. نکته بعد درباره نپذیرفتن سفته توسط نمایندگی‌هاست، در حالی که علی‌اصغر میرمحمد صادقی، مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی نیز در مصاحبه روز دوشنبه خود اعلام کرد: اگر متقاضیان دریافت وام کالا یا خودرو دسته چک نداشته باشند، می‌توانند از سفته هم استفاده کنند. همچنین مجتبی خسروتاج قائم مقام وزیر صنعت در این باره می‌گوید: آن دسته از افرادی که در ارائه چک به نمایندگی مجاز مشکل دارند، می‌توانند از سفته استفاده کنند و هیچ الزامی برای ارائه چک نیست.
اما به گزارش خبرنگار ما از سطح شهر تهران در این روزها به نظر می‌رسد کارمندان نمایندگی‌ها هم به نحوی توجیه شده‌اند که با خوشرویی می‌توانند مردم را به سوی استقبال از طرح سوق دهند. یکی از کارمندان نمایندگی فروش یکی از خودروسازان در گفت‌وگو با خبرنگار «جوان» گفت: هیچ یک از نمایندگی‌های این خودروساز قادر به پذیرش سفته از طرف متقاضیان نیستند و افراد فقط با ارائه چک می‌توانند از این طرح استفاده کنند. مردی 60 ساله با موهای سپید که به گفته خود بازنشسته بود، با مراجعه به نمایندگی و دیدن جدول اقساط خرید خودرو با اذعان به اینکه حقوق من حدود یک میلیون و 700 هزار تومان در ماه است و برای خرید خودروی مورد نظر باید در ماه حدود یک میلیون تومان پرداخت کنم که این امر باعث می‌شود از باقی مصارف خود صرف نظر کنم. از طرفی دیگر مردم با مراجعه به نمایندگی‌ها از نداشتن دسته چک و درخواست نمایندگی‌ها برای ثبت نام فقط در قبال دریافت چک شکایت داشتند و با بد قولی هایی که در گذشته از سوی خودرو سازان در زمان تحویل خودرو به مشتری صورت گرفته است، مردم نگران تحویل به موقع خودروی خود بودند.
اما بعضی از مردم با استقبال از طرح آن را خوب توصیف کرده و با اشتیاق فراوان به ثبت نام می‌پرداختند و آن را فرصت خوبی برای ماشین‌دار‌شدن خود برمی‌شمردند. برخی دیگر با دیدن این استقبال از ناتوانی در پرداخت قسط‌های ثبت‌نام کنندگان در میان خود سخن می‌گفتند.

آخرین آمارهای فروش
براساس آخرین آمارهای رسمی که تاکنون اعلام شده است، خودروسازان می‌گویند که توزیع نسبی مناسبی در استقبال از انواع خودروهای تولید خود داشته‌اند. ایران‌خودرو به صراحت آمار فروش خود را بالغ بر 25 هزار خودرواعلام کرده وهمچنین گروه خودروسازی سایپا در قالب طرح فروش تسهیلاتی خودرو در هر 2 ثانیه بیش از یک خودرو، هر دقیقه 35 خودرو و در هر ساعت کاری هزار و 500 تا هزار و 600 دستگاه خودرو فروخته است.
به گزارش ایرنا، درمجموع آمار فروش خودرو توسط ایران خودرو و سایپا در سه روز اجرای بسته خروج از رکود در دو حالت برابر با 42 هزار و 400 تا 44 هزار و 400 دستگاه است. بر اساس آخرین آمار منتشره، تا ساعت 11 صبح روز چهارشنبه که سومین روز از اجرای طرح خرید خودرو با وام 25 میلیون تومانی به شمار می‌رود، تعداد 86 هزار و 800 دستگاه از محصولات ایران خودرو و سایپا به فروش رسیده است. همچنین بر اساس آخرین آمارهای ارائه شده در پایان روز دوم، 40 درصد آن پژو 405، نزدیک به 30 درصد سمند و بقیه پژو پارس، ال 90 و پژو206 و دنا بوده است، همچنین در گروه خودروسازی سایپا نیز بیش از 19 هزار خودرو ثبت نام شده که 70 درصد آن متعلق به پراید و تیبا و بقیه خودروهای ال90 و وانت زامیاد برلیان بوده است.
به گفته مسئولان با اجرای طرح فروش خودروهای داخلی با استفاده از تسهیلات بانکی حداکثر 25‌میلیون تومانی، مشتریان خرید خودروهای صفر کیلومتر بیشتر شده‌اند و با این روند در آینده نه چندان دور با احتمال کمبود خودروی صفر درکشور مواجه خواهیم بود، البته شنیده‌ها حاکی است که فروش برخی خودرو‌ها به اتمام رسیده و دامنه انتخاب در سومین روز محدود‌تر شده است و تنها یک نوع از یک برند با استقبال از سوی مردم مواجه نشده است.