از رویا تا واقعیت!

بوئینگ دقیقا چه قطعاتی را به ایران می‌دهد؟

نگاهی به اصل ماجرا نشان می دهد که در حقیقت بوئینگ چند قطعه پیش پا افتاده برای تهران ارسال کرده و از متن قرارداد مشخص است که خبری از واردات قطعات کلیدی و از همه مهم تر انتقال دانش فنی در صنعت هوایی نیست.

کد خبر: ۲۰۴۸۲۹

تاریخ: ۰۶ آبان ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۸

گروه اقتصادی صراط: صنعت هوایی ایران چند سالی است که آشفته شده چرا که تحریم های  مغرضانه و ضد انسانی غرب و آمریکا باعث شده قطعات و لوازم و ملزومات صنعت هوایی به کشور وارد نشود.

به گزارش گروه اقتصادی صراط، مدت هاست که مردم ایران برای سوار شدن به هواپیما برای انجام پروازهای داخلی، نذر و نیاز می کنند تا به سلامت به مقصد برسند چرا که هنوز خاطره توپولوف های مرگ آور و بوئینگ ها و  فوکرهای تاریخ گذشته از یادها نرفته است.

با این حال اما غرب و آمریکا بارها و بارها اعلام کرده اند که هدف از تحریم ایران، کنار گذاشتن پیشرفت های هسته ای است و تحریم ها به گونه ای است که به مردم ایران لطمه نمی زند! اما هر از گاهی هواپیمایی در ایران سقوط می کند و جان هموطنان را می گیرد تا مشخص شود تحریم های غرب چقدر با مردم ایران عناد دارند.

وعده و وعیدها در خصوص لغو تحریم ها نیز با گذشت 1 سال هنوز محقق نشده است و هنوز هم از لغو تحریم های هوایی ایران خبری نیست و با وجود دادن امتیازات هسته ای از جمله لغو غنی سازی 20 درصدی هنوز معلوم نیست این تحریم ها چه زمانی برداشته خواهد شد.

این در حالی است که طی چند روز گذشته خبری روی خط رسانه های کشور رفت با این مضمون که بوئینگ بعد از 35 سال  به کشور قطعات فرستاد. خبری که هر چند در ابتدا موجب خوشحالی است اما نگاهی به اصل ماجرا نشان می دهد که در حقیقت بوئینگ چند قطعه پیش پا افتاده برای تهران ارسال کرده و از متن قرارداد مشخص است که خبری از واردات قطعات کلیدی و از همه مهم تر انتقال دانش فنی در صنعت هوایی نیست.

این در حالی است که اواخر سال گذشته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری به رسانه‌ها گفته بود تا دو هفته دیگر قطعات هواپیما وارد ایران می‌شود اما این اتفاق رخ نداد.

پس از آن اوایل سال 93 شرکت بویینگ، بزرگ‌ترین تولیدکننده هواپیما در دنیا، اعلام کرد که مجوز صادرات قطعات هواپیماهای تجاری به ایران را از وزارت‌خزانه‌داری آمریکا دریافت کرده است.  پیش‌بینی مقامات مسئول این بود که با ورود قطعات هواپیما از آمریکا به ایران ۳۰درصد از هواپیماهای خوابیده به ناوگان فعال بازگردند.

بعد از آن اما حمید حبیبی، معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی ایران گفته‌ بود: وزارت خزانه‌داری آمریکا مجوز صادرات را صادر کرده اما هنوز از سوی این شرکت‌ها تماسی با شرکت‌های ایرانی گرفته نشده است و منتظریم تا شرکت‌های بویینگ، رویس رولز و دیگر شرکت‌ها برای ارتباط با شرکت‌های ایرانی اقدام کنند.

سپس شایعه راه اندازی خط پرواز مستقیم بین ایران و آمریکا سر زبان ها افتاد که آلن ایر سخنگوی فارسی زبان کاخ سفید آن را به شدت تکذیب کرد و حتی گفت از لغو تحریم های هوایی ایران بی خبر است.

حالا اما شرکت بوئینگ اعلام کرده که دستورالعمل‌های هواپيماهای مسافربری، نقشه‌ها و نمودارهای ناوبری و اطلاعات اين هواپيماها را برای کمک به بهبود ايمنی صنايع هواپيمايی، به شرکت هواپيمايی ايران اير فروخته است.

این در حالی است که اگر این مساله حقیقت هم داشته باشد این تجهیزات آنقدر پیش پا افتاده است که نمی تواند چندان به صنعت هوایی ایران کمک کند و تنها یک رپرتاژ تبلیغاتی برای رسانه های زنجیره ای اصلاح طلب محسوب می شود و در واقع دردی از مردم دوا نخواهد کرد.