به گزارش پایگاه خبری صراط، مجتبی یوسفی اظهار داشت: قیمت گذاری خودرو چه توسط ستاد تنظیم بازار و چه توسط شورای رقابت موفقیت آمیز نبوده چراکه هیچکدام در تعیین قیمت خودرو به نفع مصرف کننده و تولید کننده عمل نکرده و تنها سود زیادی را نصیب واسطه گران بازار خودرو کرده اند.
وی افزایش قیمت خودرو‌های مونتاژی و اختلاف قیمت خودرو‌های تولید داخل در کارخانه و بازار را از تبعات قیمت گذاری خودرو دانست و عنوان کرد: برخی خودرو‌هایی که به اسم تولید داخل از کشور‌های آسیایی وارد کشور می‌شوند هم اکنون دو برابر قیمت کشور‌های منطقه به فروش می‌رسند و همچنین اختلاف قیمت بالای خودرو‌های داخلی در کارخانه و بازار باعث شده مصرف کننده واقعی قادر به خرید خودرو نباشد و سود حاصل از اختلاف قیمت نصیب دلالان شود؛ بنابراین قیمت گذاری خودرو توسط نهاد‌های مختلف تنها پاک کردن صورت مساله است.
نماینده مردم باوی و اهواز در مجلس شورای اسلامی در ادامه ضمن ابراز خرسندی از افزایش تولید در گروه صنعتی ایران خودرو و کاهش تولید خودرو‌های ناقص توسط دو خودروساز بزرگ یادآور شد: خوشبختانه با حضور مدیرعامل جدید ایران خودرو میزان تولید خودرو توسط این خودروساز افزایش یافته که جای تقدیر و تشکر دارد و همچنین با کاهش تعداد خودرو‌های ناقص توسط هر دو خودروساز تحویل خودرو به مشتریان سرعت بیشتری گرفته است. در صورتی که با سیاست گذاری غلط تولید خودرو ناقص در گذشته سرمایه تولید کننده و مردم تحت تاثیر قرار می‌گرفت، اما باید توجه داشت مادامی که عرضه و تقاضا از طریق تولیدات داخل و واردات خودرو به تعادل نرسند به کار گرفتن هر مکانیزم و فرآیندی برای قیمت گذاری محکوم به شکست خواهد بود.