به هم ریختگی بازار خودرو در سالهای اخیر باعث شده است که فاصله‌ای عمیق میان قیمت برخی مدل‌های خودرو در کارخانه و بازار به وجود بیاید. این فاصله که برای برخی مدل‌های پرتیراژ گاهی به بیش از پنج میلیون تومان رسید، در مجموع باعث می‌شود که حتی برای امار تولید پنج ماهه تولید خودرو، مجموع اختلاف قیمتی نزدیک به هزار میلیارد تومان ایجاد شود که شناسایی سهم پنهان خودروسازان، دلالان و عامه مردم از ان نیازمند تحقیق و بررسی نهادهای مسئول است.
روشن است که از حجم فروش خودرو در بازار داخلی، درصد پایینی به وسیله مصرف‌کننده نهایی از خودروسازان و با قیمت کارخانه خریداری می‌شود و بیشتر آن، پس از عبور پرسود از مسیر کارخانه تا بازار به دست مصرف‌کنندگان می‌رسد.
تازه‌ترین آمار منتشره نشان می‌دهد که طي 5ماهه نخست امسال تولید خودروهای سواری با رشدی معادل 74.3درصدی نسبت به 5ماهه نخست سال گذشته به تعداد 345هزار و217 دستگاه رسیده است.
بر این اساس در این مدت، «پراید نسیم و صبا»75 هزار و863 دستگاه ؛«پژو پارس» به تعداد 64هزار و 695دستگاه ؛« پژو 405 »به تعداد 39هزار و475 دستگاه؛ « پژو 206 » به تعداد 33 هزار و962 دستگاه؛ « MVM» به تعداد15هزار و981 دستگاه ؛«سمند» 37 هزار و11 دستگاه؛« تندر90 » به تعداد 15هزار و638 دستگاه؛ و « تیبا» به تعداد 28هزار و648 دستگاه تولید شده است.
همچنین در این مدت تولید «
پراید نسیم و صبای
دوگانه سوز» به تعداد 21 هزار و 96 دستگاه؛ « رانا» به تعداد 12هزار و 619
دستگاه؛ «محصولات رنو » به تعداد 9 هزار و 746 دستگاه؛ و « مگان »19
دستگاه بوده است. علاوه بر این، طي 5 ماهه نخست امسال 54 هزار و 629
دستگاه وانت ؛ 4 هزار و 60 دستگاه کامیون ، 77 دستگاه اتوبوس
و 27 دستگاه مینی بوس تولید شده است.
این گزارش که توسط شبكه اطلاع رساني توليد وتجارت ايران منتشر شده، شامل ریز آمار خودروهای تولیدی در این پنج ماه نمی‌شود و با توجه به فاصله متغیر بین قیمت بازار و کارخانه و البته شفاف نبودن شیوه فروش خودرو توسط خودروسازان، محاسبه کاملا دقیق مجموع رانت موجود در بازار فعلا ممکن نیست ولی در جدول زیر با توجه به آمار موجود و قاصله نوعی بین قیمت کارخانه و بازار، تلاش شده است کف رانت موجود بین کارخانه و بازار محاسبه شود. همان گونه که پیش از این اشاره شد، سهم خرید مستقیم مصرف کننده از خودروساز باید از مجموع محاسبه شده کسر شود.
