صراط: شهرام آزادی - عضو هیات علمی گروه خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی - در
گفت‌وگو با ایسنا، در این باره اظهار کرد: خودروهای هندی کیفیت پایینی
داشته و واردات آنها به صلاح صنعت خودرو داخلی نخواهد بود.
وی ادامه داد: صنعت خودروی هند اگرچه در بخش خودروهای الکتریکی و نانو به توفیقاتی دسته یافته اما در رابطه با تولید خودروهای معمولی صنعتی عقب مانده محسوب می‌شود.
آزادی با بیان این‌که خودروهای هندی از قیمت پایینی برخوردار هستند، خاطرنشان کرد: اما در مقابل کیفیت این خودروها پایین بوده و حتی پایین‌تر از برخی خودروهای قدیمی در حال تولید در داخل کشور است.
وی ادامه داد: قطعات هندی نیز از کیفیت لازم برخوردار نیستند به‌گونه‌ای که قطعه‌سازان ایرانی از لحاظ دانش فنی و سطح کیفی در حد قابل ملاحظه‌ای پیشرفته‌تر از آنها هستند.
عضو هیات علمی گروه خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تصریح کرد: هم‌اکنون نیز شاهد واردات برخی قطعات خودرویی از هند هستیم که در بررسی‌های صورت گرفته کیفیت آنها تایید نشده و تاثیرات نامطلوبی بر کیفیت خودروهای داخلی داشته‌اند.
وی ادامه داد: صنعت خودروی هند اگرچه در بخش خودروهای الکتریکی و نانو به توفیقاتی دسته یافته اما در رابطه با تولید خودروهای معمولی صنعتی عقب مانده محسوب می‌شود.
آزادی با بیان این‌که خودروهای هندی از قیمت پایینی برخوردار هستند، خاطرنشان کرد: اما در مقابل کیفیت این خودروها پایین بوده و حتی پایین‌تر از برخی خودروهای قدیمی در حال تولید در داخل کشور است.
وی ادامه داد: قطعات هندی نیز از کیفیت لازم برخوردار نیستند به‌گونه‌ای که قطعه‌سازان ایرانی از لحاظ دانش فنی و سطح کیفی در حد قابل ملاحظه‌ای پیشرفته‌تر از آنها هستند.
عضو هیات علمی گروه خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تصریح کرد: هم‌اکنون نیز شاهد واردات برخی قطعات خودرویی از هند هستیم که در بررسی‌های صورت گرفته کیفیت آنها تایید نشده و تاثیرات نامطلوبی بر کیفیت خودروهای داخلی داشته‌اند.